本年上半年，我国货车产销142.68万辆和148.83万辆，同比别离降落2.64%和0.85%。在产销不利的情势下，卡车出产企业加大年夜了市场开辟和品牌传播力度。为抢占重卡需求大年夜省山西市场的份额，很多卡车企业在比来举行的太原卡车展上以较大年夜范围参展，中国重汽、陕汽、长安重汽、大年夜运重卡、北汽福田、一汽解放、春风柳汽、五征团体、时风团体、徐工致体等企业争相展出了本身的产品。
　　山西卡车市场颠簸大年夜
　　山西具有大年夜量煤炭资本，煤炭运输对重卡产生大年夜量需求。南京徐工汽车制作有限公司营销公司太原办事处主任树荣奉告记者，南京徐工建立以来，一向将山西市场作为重中之重，并以山西为支点向内蒙古地区辐射。
　　2010年，国务院批准山西省设立国度资本型经济转型综合配套鼎新实验区。据领会，山西经济转型的一个首要方面，是将部门向外省运输的煤炭变成在本省发电，将电力运送至外省。因为晋煤外运量减少，对重卡的需求量随之降落。
　　山西省汽车行业协会副会长、山西省汽配畅通协会会长刘瑞彬奉告记者，本年上半年，山西重卡销量下滑了30%。究竟上，在2009年和2010年，山西省重卡发卖已展现疲态。在往年天下重卡销量大年夜幅增加的环境下，山西省重卡销量增幅小于天下平均增加幅度。
　　刘瑞彬说，山西大年夜力整治小煤窑，省内矿井数由2008年的2600座压减到现在的1053座，办矿主体由2200多家减少到130家。跟着内蒙古煤炭业的崛起，山西重卡用户大年夜量外流，有很多运煤车闲置。别的，山西的途径运输环境也须要改良，公路收费站多，影响物流业从运煤炭向运其他货色转移。
　　轻量化重卡以技术取胜
　　抓住山西重卡需求特色，有针对性地推出产品，成为卡车厂家和经销商存眷的重点。在卡车展现场记者发明，很多企业推出了轻量化重卡。中国重汽展出了豪泺6×4轻量化牵引车。中国重汽技术部经理田银安说，这款车的前吊挂为3片簧，后吊挂为5片簧，自重减轻，假定选装橡胶吊挂，在承载才能稳定的环境下，可再减轻自重430公斤。别的，这款车利用铝壳变速器，不但降落了自重，还能提高散热机能。
　　春风柳汽展出了霸龙507牵引车。该车经由过程技术优化，部门零部件采取高强度、轻量化材料，自重减轻800公斤以上，能有用提高运输效力，降落油耗，节俭成本，增加收益。上汽依维柯红岩展出的杰狮C100牵引车，采取高强度低碳合金钢车架和少片簧吊挂，有用减轻了车辆自重。
　　天然气重卡凸显经济性
　　山西省经济过分依托煤炭，能源布局单一。为此，山西省提出气化山西”的目标，即充分利用山西雄厚的煤层气、焦炉煤气、煤制天然气和过境天然气等洁净能源，提高洁净能源在山西能源花费中的比重。目前，晋都会以煤层气为动力的汽车有9000多辆，太原市尽大年夜部门出租车以天然气为燃料。山西省内一些能源公司已动手建立加气站，同时购买天然气重卡。中国重汽在现场展现了一辆为晋煤物流公司定制的天然气重卡。据田银安介绍，中国重汽天然气重卡在山西的保有量已超越300辆。
　　陕汽展出了一辆2011款驰久版LNG（液化天然气）牵引车。陕汽山西办事处市场专员韩渊奉告记者，这款车是陕汽承担的国度十一五”863打算课题《重型LNG商用车产品开辟》的功效，最大年夜续驶里程可达1500千米，市场据有率较高，现已出口到东南亚地区。与普通柴油车比拟，该车可节流燃料成本40%以上。当然代价比普通牵引车高10万~12万元，但以节油机能计算，半年便可收回多出的购车成本。
中国重汽也展出了一款6×4LNG牵引车，该款LNG重卡比CNG牵引车行驶里程提高2~3倍。
　　长安重汽展出的LNG和CNG重卡，成为该企业重点推介的产品。长安重汽市场部经理助理徐璐说：在市场情势低迷的环境下，公司希看完善产品线，提高抵抗风险的才能，天然气重卡是首要发展标的目标。”
　　据领会，在山西煤炭运输对重卡需求降落的环境下，山西省内的根本举措措施扶植拉动了对自卸车的需求。是以，本年上半年山西省自卸车发卖较好。别的，一些企业还展出了工地用和矿山用的工程机器。