停止8月3日，海内油价调剂参考基准之三地(布伦特、辛塔和迪拜)连续22个事情日油价加权均价平均转变率已达到2.59%，距调价的4%幅度只差临门一脚”。业内阐发师估计，假定三周内国际油价没有暴跌，则8月下旬便大概达成上调油价的前提。
　　克日，《商用汽车消息》记者得悉，受国际市场原油代价影响，国度发改委近期再次作出上调油价的决定。受这些身分的综合影响，商用车用户保存难度连续提高，如何节流成本已充满脑中。之前对节油并没过量考虑，只是纯真地觉得本身驾驶技术还过得往，应当可以或许节流些油钱，现在考虑得更多了。”山东寿光的重卡用户李师傅说。
　　油价涨 用户不堪重负
　　其实，重卡的油耗高不但是因为驾驶风俗，最首要还是超载拉货。”李师傅觉得，降落油耗很简略，只要不超载，保持准确的驾驶风俗，天然能节流部门燃油。
　　对此，有着20年驾龄的河南阜阳张师傅也流露表现认同。油价一向在涨，运价一向不涨，这些都是一向存在的问题。卡车司机能有甚么方式？”张师傅奉告《商用汽车消息》记者：我们也想节流点油耗，省一点是一点。”
　　其实也不是说我们就可以接管赓续上涨的油价。”河北重卡用户刘师傅解释道，只是油价的涨跌我们说了也不算，只能想方式把因油价上涨带来的损掉找补返来。”
　　早前，《商用汽车消息》记者在北京新发地市场访问时，多名从外埠运菜进京的卡车司机也有此观点。他们流露表现，每次油价上涨的风声传出后，都希看市场上的运价能有所提高。运价涨起来可比油价上调难多了。”山东莱芜的重卡用户高师傅说，常常是油价涨了好久，运价才有松动的迹象，可当时候市场的蒙受才能又充足强了，货主也就不再提涨价的事儿了。”
　　正如高师傅所言，对一些卡车散户来讲，能及时配到货就很可贵了，对运价调剂的影响力有限。而对物流公司来讲，条约大年夜多是按年份签订，协商好的运价也考虑了多种可变身分，是以也很难调剂。也就是说，虽然油价涨跌不定，运价都不存在及时跟进的大概。
　　运价难调，油价却调剂了好几回，这让卡车司机们对此已习觉得常。唯一贫苦的是，如何调剂本身的成本付出。”高师傅流露表现，目前国度对超载方面的管理已愈来愈严酷，卡车用户都不敢超载，并且下阶段将有打算考虑采办节油机能较好的车型。
　　偏向性明显购车风俗待改良
　　不外，我们对节油重卡领会得并不多。”张师傅流露表现，采办重卡的时候，根基都不考虑这些问题，只要可以或许多载货便可以。并且厂家对节油重卡的宣扬仿佛并不多见，往经销商店里看车根基没瞥见有节油宣扬单页。”
　　高师傅说：买车都是找几个朋友问问哪个品牌好，而朋友间对重卡节油效力又不正视，只对多拉载货色感欢愉爱好，以是也就不领会了。”
　　由此看来，受好处差遣的购车风俗恰是导致重卡用户不领会节油重卡的一个首要身分。运价和油价问题一向困扰着我们，如何多挣点钱才最首要。以是也就有了超载，这已成为风俗。”高师傅流露表现之前传闻过节油重卡，乃至还向《商用汽车消息》记者探听节油重卡究竟能节流多少燃油。
　　在第三届中国国际卡车节油大年夜赛上，一名物流公司卖力人曾流露表现：经由过程驾驶员的高效驾驶，使卡车机能保持最好状态，一次运输能节油10%~15%。我的司机都很领会所驾车辆的机能，他们知道如何使车辆团体达到高效运行状态，从而提升节油才能，几趟(运输)跑下来，为我节流了很多成本。”
　　以是，《商用汽车消息》记者采访的各位重卡用户都流露表现下阶段购车时，将成心向地考虑燃油经济性凸起的节油车型。
　　用户节油自有招
　　其实，海内很多重卡厂家都推出了节油卡车，获得了必然成效。但是对庞大年夜物流市场中已有的非节油车型的用户，如何最大年夜程度地让卡车省油呢？
　　张师傅觉得，一样平常环境下，车辆的油耗与驾驶风俗、发念头机能、实际路况等多种身分有关。要想省油，应当从养成好的驾驶风俗进手。一是连连络理的行车速率；二是冷车起动时应制止耽误发念头升温时候；三是制止不须要的怠速运转，假定泊车时候较长，可以将发念头熄火；四是准确掌控换挡机会，要及时准确；五是降落车辆自重；六是常常查抄轮胎的压力和磨损程度，如发明车辆滑行距离明显减少，应查抄轮胎的气压。
　　车辆在行驶时会碰到氛围和路面的阻力，油耗大年夜都是为了克服这些阻力。为了省油，要在如何减少阻力高低工夫。”高师傅流露表现，车辆的勤保养也必不成少。据悉，保养不佳的发念头大概会使油耗增加10%或20%。勤保养可以包管车辆机器传动的润滑，减少车辆克服内涵阻力而导致的油耗费掉。
　　有着12年驾龄的老驾驶员刘师傅也流露表现：为保持最好机能，发起最好每行驶5000千米替换一次机油，并查抄过滤器。车辆的定位和轮胎的气压也要按期查抄调剂。不准确的定位和轮胎气压，会在车辆行驶过程构成分外阻力，从而增加燃油花费。假定胎压太低，轮胎与地面的摩擦力会明显上升。”
　　车的重量也是影响油耗的关头身分。许多卡车司机风俗超载。实际上，这些负重会增加车辆的油耗程度。”张师傅流露表现，即便再节油的卡车，假定超载跑运输，也同等于普通卡车，节油结果其实不明显。