克日，特种车公司出产的一批中国重汽豪威（HOVA）右置船埠车顺利出口境外两国，实现出口新冲破。
　　中国重汽低速牵引车是中国重汽自主研发产品。2000年，第一台低速牵引车投放市场，弥补了海内低速牵引车范畴的空白。2009年3月，第一台右置船埠车初次实现出口。几年来，中国重汽赓续举行产品改进和完善，推出新一代系列化高效力、低能耗、当代化”的HOVA左置、右置低速牵引车。现在，这一产品已根基替代了同类进口产品，办事于海内约75%的港口、船埠，并获得用户的充分必然。此批出口的举升鞍座右置船埠车和不举升鞍座右置船埠车，外不雅和品德已特别非常靠近国际程度，乃至在油耗、牵引力等指标上超越了外洋产品，在国际市场具有很大年夜潜力和竞争力。
　　中国重汽低速牵引车采取单边驾驶室，视野更加开阔，极其合用于较低速率、短运距、超重载荷、频繁转向、不中断功课等特别工况。为降落驾驶员怠倦度，知足不合的功课请求，提高着业效力，车辆多采取自动变速箱，鞍座可推举升和不举升。除合用于船埠前沿装卸船、物流园区倒运集装箱、散货运输、滚装船功课外，还可用于钢厂、堆场、机场、矿井等短距离、连续功课现场。
　　比拟同类进口车辆，中国重汽豪威（HOVA）低速牵引车具有代价适中、维修保养费用低、配件采购便捷、市场相应快等优势，对海内用户来讲是特别非常合用又实惠的专业化功课车辆。（本文来自中国重汽）