上半年重卡销量统计数据出炉，最为刺眼的是团体销量下滑7%。这一数字再次印证重卡市场繁华不再，国度银根收缩、经济转型、调低GDP发展目标等政策均对其起到消暑降温的感化。
　　大年夜环境遇冷，重卡企业因本身材质”不合，呈现了几家欢乐几家愁的景象。第一梯队团体军春风、中国重汽和一汽解放上半年增加率团体告负”，中国重汽销量同比降落19.7%；一汽解放受牵引车市场大年夜幅下滑的影响，同比降落了34%，降幅居主流企业榜首；春风得益于天龙”杀手锏力挺，降幅最小，仅为0.8%。第二梯队团体军陕重汽工程车捷报频传，自卸车连续3个月销量蝉联行业第一，专用车销量冲破1.2万辆，加上德龙F3000对销量的供献，陕汽实现2.2%增加；与之打成平局”的福田在冲停业能瓶颈以后，受惠于自卸车和载货车支持，实现12.8%的大年夜幅增加。第三梯队团体军团体飘红，市场份额均有不小增加。江淮重卡销量同比增幅持续保持行业第一名，达到90%；北奔和上汽依维柯红岩（简称上依红）别离发卖重卡2.65万辆和2.27万辆，同比增加13.2%和17%。
　　三大年夜梯队军团成员在一样的经济大年夜环境下表现各别，抽丝剥茧阐发，各家又有内涵的共通处：均着力以办事为市场推手，用办事动员发卖，助力产品在市场疲软的窘境中突围。
　　中国重汽：耽误感情代价链
　　2010年，中国重汽以19.5万辆的记实雄踞国熟行业榜首，成为环球重卡行业发展速率最快、最具竞争力和发展性的企业。毫无疑问，在过往10年多的时候里，中国重汽靠本身的发展实践赓续提升竞争力成为行业的领跑者。真实的领跑者，是要摆脱竞争，初创无人竞争的领地，争取新的市场空间，从而创作发明代价的飞跃，释放新的需求，这是学者们提出的蓝海”计谋，也是中国重汽应对竞争的底子计谋。
　　在现在，仅靠产品很难创作发明任何一种连续的竞争优势。换言之，保持技术的领先和严酷产品品德是远远不敷的。品德须要转化为企业本身的品牌效应，并堆集成一种感情”，末了把这类感情”提升为代价，扩展为感情代价链”，从而让企业抖擞出难以摹拟与复制的核心竞争力。恰是基于此，在1999年，汽车行业办事仍囿于传统的三包”售后办事体例时，中国重汽率先在国度工商行政管理总局注册了亲人”办事商标，成为当时业内独一注册的办事品牌，而后将其品德化，付与性命力。在记者调研办事站过程中，碰到许多用户对中国重汽的亲人办事”啧啧称道。有位用户乃至评价中国重汽的办事事情是如何许诺就如何办事，名副其实”。
　　欧曼：全性命周期 ”的代言人
　　本年年初，中国重卡行业首现全性命周期”办事理念。作为该理念的提出者，欧曼无异于在重卡办事日趋同质化中投郑了一枚异类”炸弹。5T”办事尺度包含全过程、全周期、全方位、全统1、全知足5个方面。这一办事尺度将重卡办事从三包办事耽误到毕生办事，力求改良三包期外重卡产品得不到正规办事的征象，保障用户本身及车辆对毕生关怀的需求。继这一尺度提出后，欧曼再度出击组合拳，推出2011年采办欧曼汽车，整车初次保养悉数免费（含材料费和工时费），同时保修期耽误至24个月/20万千米（公路用车）等步履，可为用户节流2万元。
　　从全程无忧”到全性命周期”，欧曼一向是办事范畴的开荒者。福田欧曼品牌总经理吴越俊流露表现：打造办事核心竞争力是欧曼过往、现在和将来计谋打算中的重点事情。比来2-3年欧曼大年夜力扶植办事体系。在将来欧曼还将一如既往的致力于打造办事核心竞争力。欧曼的目标是带领中国重卡办事向欧洲重卡办事看齐，为主顾创作发实际其实在的代价，为欧曼的产品发卖建立最强有力的后盾。”