煤炭运输是包头重卡经销商紧盯的市场。经由过程访问市场，记者发明，合适煤炭运输的重卡本年表现非常凸起。
　　拉煤车表现抢眼
　　本年我们发卖不错，好就幸亏我们买断了厂家的‘拉煤王’。”包头红岩机器有限义务公司总经理陈永光奉告记者：往年4月‘拉煤王’投产，我们在天下买断了这一产品，当年发卖700辆。刚开端，‘拉煤王’利用的是高压共轨发念头。往年10月，装配EGR发念头的‘拉煤王’面市，我们针对EGR产品也签订了买断和谈。这以后，厂家给我们定了两年的买断打算，买断刻日是到来岁4月。装配EGR发念头的‘拉煤王’敏捷庖代了之前的高压共轨产品，因为煤炭运输的路况较差，沿途油品的质量得不到包管，是以高压共轨发念头不合适。”
　　厂家本年给我们定的‘拉煤王’发卖任务是2000辆，完成任务没有问题，到现在为止已发卖了1290辆，在本地拉煤车市场的据有率已上升到70%。到目前为止，我的院子里没有一辆‘拉煤王’，当天（8月10日）早上我还接到德律风，得知这款产品供应垂危，部属的汽贸公司提不到车。”陈永光说：我们在拉煤线（从鄂尔多斯到土右旗、托克托县、薛家湾）上安插了50多家二级网点，悉数笼盖了拉煤线的周边地区。
　　煤炭需求减少
　　当然煤炭运输需求拉动了陈永光地点公司拉煤王”的发卖，但对本年的煤炭市场，陈永光用不景气”3个字来形容：本年南边地区煤炭需求量减少，造成北方物流市场不景气。传闻，南边的电厂只要发电就赔钱，不发电就不赔钱，这导致许多处所限电。造成这类场合场面，不是因为煤炭代价高，而是运输成本高。前几天我们往江苏、浙江、湖南等地调研时碰到如许一个例子：在湖南娄底，***的岗楼也在限电。别的，我们在南边某客车厂订购了一辆大年夜客车，车辆的出产周期本应当在25天摆布，可我们订的这辆车出产周期达50天，比打算出产周期耽误了一倍，就是因为该客车厂白日没电，只有晚上才干出产。”
　　本年的煤矿整改影响了我们自卸车的发卖。现在煤矿摊开了，但是炎天即将过往，一到冬季煤矿就会上冻，当时煤矿就会放假。以是，留给经销商的时候不多了。”内蒙古威龙团体包头腾龙专用汽车有限公司北奔重卡包头4S店发卖经理杜翠莲说道。