天下铁路调剂运行图，触及全路18个铁路局公司。本次调图触及转变列车共498列，首要触及京哈、京广、京沪、陇海等首要干线，杭深、石太、合武、沪杭等客运专线和运行时候有较大年夜调剂。

　　本次调图的首要特色是降速和贬价，时速350千米调剂至300千米，时速250千米调剂到200千米。客货混跑的既有线动车组列车时速由200千米调剂到160千米。在降速的同时，各席别票价在现行票价程度根本上，下调5%摆布。

　　此中，沪杭高铁最高运行速率由现行的每小时350千米降落到300千米，杭深线部途径段最高运行速率由250千米降落到200千米，沪昆线部途径段的动车最高运行速率限定在每小时160千米以内。列车降速今后，全程运行时候都有不合程度的增加，起码增加10分钟，最多增加1小时。

　　调图后，京沪高铁新增G181次、G134次、G201次，打消开行D231次、G106次、G139次。京沪高铁列车总数仍然为66对，此中，300千米时速列车北京南至上海虹桥的有23对。

　　京沪间新增的4对卧展动车组均为夕发朝至，这4组动卧列车的开即将减缓原有夕发朝至的T109/T110次的严峻程度。增开动车组卧展车后，“T”字头列车须要半途泊车，为“D”字头列车让路，是以北京至上海的特快列车T109/110次列车运行时候由13小时48分钟变成14小时57分钟，慢了1小时9分钟，半途停经车站和票价稳定。

　　别的，从28日起，北京至成渝地区两列动车组列车D317/8、D319/20次停运，变动成直快列车K817/8次和K819/20次。铁路部门流露表现，北京至成渝虽有动车，但并没有客运专线，动车组列车一向和普通列车混跑，降速后动车组列车性价比不再有优势，而直快列车票价比动车便宜，能更多地知足普通搭客的需求。

　　动车组降速后，列车行程延时大年夜多节制在1小时以内。