贵阳机场搭客吞吐量以年均15%以上的速率递增，到2009年时，搭客吞吐量已冲破500万人次的计划上限。估计本年收支港人数将达到创记载的730万，超出容量的两倍！幸亏贵阳机场扩建工程已于往年9月29日本色性开工。按照打算，到来岁12月31日将全面完工，交付利用。

    估计投资36亿

    “非扩不成”，面对机场为何扩建的这个问题，机场党群部刘部长答复得刀切斧砍，“假定不扩建，即便现有资本超负荷运转，也没法承担一直增加的人流和货流量，现在的机场只要碰到极度天色或春运，搭客在候机大年夜厅中就很难找到坐位，说句不好听的话，连上厕所都要列队”！

    按照打算，贵阳机场二期扩建工程，将遵循2020年搭客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨、飞机起降14.6万架次的目标计划，项目总投资36.4503亿元人夷易近币，航站楼主体工程的完工时候已肯定：2012年12月31日，将全面完工，交付利用。

    新航站楼比老楼大年夜了近4倍

    现有的老航站区位于跑道西侧，有用利用面积为3万平方米，而新航站楼的有用利用面积将达到11.5万平方米，比老楼多了8.5万平方米，将建20个近机位，悉数作为海内解缆与达到利用；等新楼建成后，将对老航站楼举行改革，改革以后的老楼也有部门被作为海内利用，同时设有相应的候机区，但首要还是作国际利用；新老航站楼之间则是经由过程连廊连在一起，扩建工程不会影响老楼的利用。

    贵阳机场的事情人员说，二期扩建分为两大年夜块，一个是遨游飞翔区，另外一个则是航站楼和配套工程的扶植，因为施工难度特别非常大年夜，既要爆破，又有回填，最高回填深度达到40多米，相称于10多层楼高，这是其他机场扶植难以想像的，是以通常出场事情的施工方都具有“高深功力”，都是海内一流施工企业。

    自动步道将搭客直接送到登机口

    20多岁的小项，是贵阳机场的一名新人，对本身每天上班会不时看到的正在火热扶植中的新航站楼，小项非常等候：“光看结果图都感觉赏心好看”。确切，新航站楼有令人佩服的等候来由：全部楼内的色调悉数以淡色、中性灰为主，外墙用的是透光系数很高的玻璃，天然光透光玻璃与灰色“依偎”在一起，因色采的调和，会让人面前一亮，感触感染清清爽爽；全部问讯处、售票处、打包台等，均设置在进口周围，进门后便可以特别非常便利的措置登机前的全部琐事；餐厅、商业等办事功效区设置在主楼的南北两侧。

    如许亮光的室内让人不由自主的昂首寻觅光源，一昂首，便会当即被一片片大年夜叶子形状般的天窗吸引住，这些漫衍在屋顶的天窗采光结果一流，让航站楼里充满了宜人的通透感；不消低头，跟着条状的“叶子天窗”走，它会指导人天但是然的达到候机地区；“叶子”的正中心是航站楼的中部，这里设有4个垂直式值机岛，值机岛之间的距离全在27米以上，可安排56个办票柜台，能让搭客最快速的措置完办票等手续。

    然后经由过程18条安检通道，达到便捷的自动步道，这是老航站楼未曾具有的，自动步道一侧为全透明的玻璃墙，跟着自动步道的一直移动，将把人直接载运到登机口。检完票，通透宽阔的登机廊桥会让你诧异不已，本来这里也已“改天换地”，成了完整透明的地区，隔着老远的距离便能清晰的看到本身所要乘坐的飞机究竟是甚么模样面貌、哪个机型。

    汽车轻轨快铁任你选

    与地面精致、优雅的航站楼环境不合，地面之下的航站楼内则更像是外国的科幻片子，当代化的交通东西被别离设置在不合的地下深度。全部收支港的搭客足不出户，就可以便捷的在航站楼内乘坐汽车、轻轨、快铁三种交通东西，成为天下独一实现“零换乘”的立体交通体系。

    地下7米的处所将是航站楼一个供搭客收支的“零换乘站”：想坐轻轨？便利得很，只要乘电梯往下，地下18米就是轻轨车站；轻轨到不了目标地？那也简略，持续乘电梯往下，地下39米另有快铁车站，城际之间的来往数它最为快捷；不想坐轻轨和快铁？一样好办，就乘电梯往上，直达地面，上面有七通八达的公交车站、省内长途客站、出租车，供搭客选乘，不管想乘坐任何一种交通东西，只要在这个垂直体系的“零换乘站”上高低下移动就好了。

    贵阳机场将建第2、第三跑道

    目前机场遨游飞翔区品级指标为4E级，有一条长3200米、宽45米的跑道及跑道西侧与其等长的平行滑行道。按照航空业务量发展及航路、航班的发展需求，会适时将跑道由3200米向北耽误至3600米。

    据扩建工程批示部流露，2015年今后，机场将适时启动远期打算，在现跑道以东365米处打算长3200-3600米的第二跑道，与现跑道南端向北错开400米；并遵循知足2040年搭客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量60万吨、飞机起降27.8万架次举行打算，发展为大年夜型机场，阐扬地区关头感化；且航站区持续向北发展，扩建航站楼，增设卫星厅，使总机位数达到84个。

    至于更远一些的前景目标，则以年搭客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量100万吨、客机起降35.7万架次举行打算节制，届时不但会在场区东侧安插第二航站区，即扶植第三航站楼，还会在现跑道以东2080米处打算出第三跑道。