克日，佛山市交通运输局“轨道扶植管理科”，作为新设科室正式挂牌。记者采访得悉，因为佛山西站迟迟未能开建，佛肇城际轨道、南广（贵广）铁路等工程均受其影响，本年扶植进度明显放缓。

　　轨道扶植管理科相干卖力人流露表现，贵广（南广）铁路和佛肇城际除征地拆迁拦阻较大年夜外，还跟佛山西站的打算扶植进度互相干注。据介绍，因为佛山西站为贵广（南广）铁路、佛肇城际、广佛环线等线路的接进站，团体打算迟迟未能落实，导致贵广（南广）铁路和佛肇城际的详细线位走向一向都定不下来，直接影响到其扶植进度。目前，佛山西站已到了工可研讨阶段，但甚么时候能开工还是个未知数。“可以如许说，佛山西站一天不开工，贵广（南广）铁路和佛肇城际就难言有通车时候。”参考别的铁路关头站的扶植工期，像佛山西站如许大年夜范围的综合关头站，扶植期假定没有两三年时候，根基上很难建起来。