市场销量下滑，企业日子不好过，经销商的日子更不好过。记者日前在北京南部房山区访问卡车市场时，在几家重卡4S店看到，除一些前来保养车辆的用户外，几近没有买车人。这和往年热烈的景象形象比拟，的确是寰宇之别。”窦店汽车城陕汽4S店发卖经理范崇奉告记者，往年此时他忙得不成开交，本年感觉很落拓。
　　建材运输必经之地
　　北京南部京珠高速公路周围地区，是都城物流的首要集散地，北京房山、大年夜兴区是运送修建材料的首要通道。范崇奉告记者，房山、河北涿州、长沟是北京南部砂石料的首要产地，许多车辆经107国道向北京市内修建工地运送砂石料。是以，许多用户到窦店汽车城来买车。
　　自卸车是这个地区运输市场的首要车型，特别是375马力的侧翻车，装货多、马力足，收支工处所便。”范崇说，这边的用户会合在北京房山和河北省涿州市周围的地区，采办牵引车的用户很少。以是，我们贮备的车辆根基是自卸车。”据领会，在窦店汽车城购车的用户一样平常选择货箱长9.5米的8×4侧翻货车或货箱长5.6米的后翻自卸车，采办前者的用户占多数。
　　在中国重汽4S店，发卖经理吴双杰奉告记者，作为中国重汽的传统优势产品，自卸车在这个地区卖得特别非常好。除自卸车外，其他工程功课类用车也销得很好，特别是水泥搅拌车。在本年的销量中，有三分之一是水泥搅拌车。”她还向记者介绍，16立方米和18立方米的大年夜型水泥搅拌车最受欢迎。
　　销量同比下滑明显
　　往年我们店的陕汽重卡共卖了400多辆，本年到目前为止销量只有200多辆。”范崇说，这些车主如果在2、3月发卖旺季卖的。”本年2月和3月发卖情势还不错，许多工程开工，自卸车火”了一把，随后销量逐月递减，到6月今后，这家陕汽重卡的4S店才卖了10来辆车。
　　汽车城内的中国重汽4S店往年卖了700多辆重卡，但本年到8月尾只卖了300多辆。吴双杰无奈地流露表现：到现在，另有100多辆库存车没有消化完。”不外，令她感到欣慰的是，厂家的商务政策有转变，为经销商减轻了承担，虽然销量下滑，利润却上升了。
　　汽车城内的江淮格尔发和北汽福田欧曼经销商流露表现，本年销量不如往年，下滑幅度很大年夜。福田欧曼4S店发卖经理丁振松奉告记者，往年同期，他们的福田欧曼重卡发卖了600多辆，本年上半年只销出200多辆。从本年5月开端，销量就一向鄙人滑。对福田欧曼来讲，本年专用车销量比其他车型增加得快。”丁振松说。
　　江淮格尔发4S店卖力人流露表现，在北京市场，目前江淮格尔发的发卖其实不是很好。往年店内销出200多辆，本年上半年销量在100辆以内，从现在的宏不雅经济情势来看，不容乐不雅。
　　 国Ⅳ排放没成商机
　　窦店汽车城内的经销商奉告记者，京南地区重卡销量同比下滑幅度大年夜，是因为市场环境产生了转变，重卡市场团体销量下滑。前年、往年重卡市场太火爆了，需求严峻透支，许多用户刚买过新车，本年买新车的人少了。”范崇说。宏不雅经济情势是影响市场行情转变的首要启事。本年以来，因为通货膨胀率连续高企，央行赓续收紧银根，财务政策收紧，部门投资减少。国度出台了限定房地产非栖身购房的政策，同时，一些在建工程歇工，一些预备开工的项目停息。范崇流露表现，这对北京周边地区砂石料等修建材料的运输带来很大年夜影响。工程项目减少意味着活儿源少了，对车辆的需求天然也就少了。与此同时，高通货膨胀率也使花费者的可安排收进减少，购车相应遭到影响。
　　在一家重卡4S店，前来做保养的刘师傅奉告记者，现在油价太高，偶然候他们拉一趟活儿挣的钱和所付出的油费几近持平。并且物价上涨，司机也请求人为跟着提高。之前一个司机的月人为是2000多元，现在要3500~4500元。
　　记者领会到， 7月1日《公路安然保重条例》宣布后，治超力度加大年夜，罚款几近成倍增加。之前只需交几百元罚款，现在则是几千元。”刘师傅说。
　　与运输成本增加对应的倒是运价仍保持之前的程度，没有提高。成本提高、运价不增，乃至有的地区多个运输队为了争活儿源压低运价，运输钱更难挣。”丁振松说。
　　来岁灵活车将履行国Ⅳ尺度，记者原觉得会拉动本年国Ⅲ车型的发卖，但经销商奉告记者，市场目前对此没有反应。多数用户觉得，国Ⅲ升国Ⅳ尚待光阴，经销商也没有是以多贮备国Ⅲ车型。