为减少由交通运输所产生的碳排放，深圳市一向致力于经由过程优化交通出行布局，实行公交主导的发展模式，完善慢行交通体系，鞭策低碳减碳出行。
    昨日，市打算国土委宣布了《深圳建立国度低碳生态树模市***（2010-2011）》。据悉，自深圳成为我国首个由部市共建的国度低碳生态都会以来，深圳经由过程优化交通出行布局，鞭策低碳减碳出行，正式步进轨道收集化运营期间，深圳“绿色修建之都”已具雏形，估计本年新打算和优化调剂公交线路100条以上，实施首要客流走廊公交快速化改革工程，多种渠道增加场站供应。本年以来，新增公交专用道200千米以上。
    另据领会，深圳从2010年开端，全市持续加强新建修建节能羁系，全市修建节能总量积累达到87.2万吨尺度煤，同比增加50.3%，相称于节流用电26.1亿度，减排二氧化碳220万吨。
    别的，为积极打造“绿色修建之都”，比来几年来深圳赓续强化政策法规和技术尺度扶植。停止2010年，全市累计共有绿色修建项目64个，绿色修建面积930万平方米，总投资额556.3亿元。此中绿色修建树模项目51个，绿色修建树模修建面积876万平方米，总投资额493.9亿元，“绿色修建之都”已具雏形。
    据领会，经由过程大年夜力发展垃圾燃烧发电，推动填埋气体、餐厨垃圾和修建垃圾综合利用，深圳固体烧毁物质源化率获得大年夜幅提升。下坪固体烧毁物填埋场、塘朗山修建垃圾综合利用工程等一批重点环卫举措措施建成利用。
    2010年，全市糊口垃圾燃烧发电措置量约占垃圾措置总量的40%，年发电量超越2亿度。除发电以外，经措置的固体烧毁物还被遍及用作肥料、燃料、修建材料等，实现了轮回经济的“减量化”、“再利用”和“资本化”目标。
    2010年，都会绿化笼盖率为45%，人均公园绿地面积为16.3平方米，深圳成为“建立国度生态园林都会”树模市和首批国度生态文明扶植试点地区。
    全市绿道网扶植有序展开，停止2010年年底，全市实现地区绿道全线领悟，建发展度335千米。在计划扶植中，绿色、低碳的修建材料成为绿道网扶植的首要材料。深圳绿道网的扶植将天然保重区、公园、水库、旅游景区、滨海区等欢愉爱好点串连起来，表现了天然和人文景不雅资本的有机连络。