10月17日，交通运输部对外宣布本年前三季度交通运输行业经济运行环境。数据表现，前三季度我邦交通运输行业的客货运量增加较快，但运输安然情势严峻，交通扶植资金严峻，公路扶植面对空前资金压力。

　　外贸吞吐量增速回落导致航运市场低迷，运力供大年夜于求的抵触凸起

　　前三季度，我国公路、水路、夷易近航客货运输团体保持较快增加。公路客运量为243亿人次，同比增加7.6%；水路客运量为18183万人次，同比增加9.6%；估计夷易近航客运量增加约8.6%。公路货运量为205亿吨，同比增加14.9%；水路货运量为31.2亿吨，同比增加15.8%。

　　前三季度，港口出产团体处于高位运行，范围以上港口完成货色吞吐量67.6亿吨，同比增加13.5%，表现为一季度快速、二季度走缓、三季度小幅回升。完成外贸货色吞吐量20.4亿吨，增加10.3%，外贸吞吐量增速与往年比拟有所回落。完成集装箱吞吐量1.21亿标箱，增加12.6%。

　　航运市场团体低迷，航运企业竞争压力慢慢加大年夜。本年以来，航运市场运力供大年夜于求的抵触非常凸起，一方面因为国表里经济情势导致运输需求疲软，另外一方面航运市场运力投放过快，前期大年夜量的船舶订单导致新船在将来两年将赓续交付，国表里大年夜型货主造船进一步加重了运力多余。

　　庞大年夜途径交通安然变乱较为频繁

　　本年以来，途径运输安然情势较为严峻。进进7月份，产生了河南信阳“7·22”特别庞大年夜卧展客车燃烧变乱、湖北仙桃“7·4”庞大年夜途径交通变乱和4座桥梁坍塌变乱，安然情势较为严峻。

　　与此同时，扶植工程范畴变乱也呈多发态势。前三季度，全邦交通运输扶植工程范畴***生出产安然变乱59起、灭亡104人，同比别离增加43.9%和30.0%，此中灭亡3至9人的较大年夜变乱14起、灭亡55人，别离增加40%和41%。施工现场管理不到位和人员背规或误把持是变乱主因。

　　扶植资金链断裂风险展现，第四时度资金严峻场合场面将加重

　　本年以来，公路等根本举措措施投融资面对必然问题，资金筹集遍及困难，导致交通牢固资产投资增速持续放缓，公路、水运投资“一缓一快”。

　　前三季度，公路水路交通牢固资产投资完成9991亿元，同比增加14.7%，增幅比往年同期放慢0.6个百分点，比本年上半年放慢0.8个百分点。此中，公路扶植完成投资8824亿元，同比增加12.9%，增速较往年同期放慢4.6个百分点。内河航道扶植完成投资129亿元，同比增加49.5%。

　　交通运输部调研表现，目前公路扶植存在资金链条断裂的风险，部门省分呈现连续两三个月无资金付出给施工企业，个别工程项目处于歇工和半歇工的状态。受资金到位程度低的影响，本年整年的工程进度打算将遭到较大年夜影响，估计整年资金到位率大概会比往年降落25个百分点，实际完成工程量大概会比打算降落20%摆布。

　　据料想，第四时度交通扶植资金严峻场合场面将进一步加重，公路扶植面对空前的资金压力。为保障行业安稳运行，交通运输部将合理节制扶植范围与掌控节拍，节制在建项目范围，有保有压。