大年夜连北站交通表示图（华北路一侧为站南广场）。

    作为将来大年夜连市哈大年夜高铁、国铁、地铁和路面交通的会合处，位于南关岭周围的大年夜连北站自开工扶植以来，一向遭到各方存眷。
    目前大年夜连北站工程扶植希望如何，由哪几部门构成，各自的功效布局如何，建成后将会是一个甚么模样？带着一系列的问题，昨日记者专门赶到大年夜连北站施工现场，近距离不雅察扶植当中的新车站。

    现场 10月尾站房主体工程悉数完成

    从东联路下桥，顺着华北路一起向东行驶。远处一片工地上，一座嵬峨修建拔地而起，这就是正在施工的大年夜连北站。走进工地，机器轰叫，一派繁忙的景象形象。记者留意到，大年夜连北站团体框架已初具雏形，南北站房、高架候车室、地下通道的表面清晰可见，东侧的站台无柱雨棚根基搭建完成，列车不时地吼怒着从站房的中心穿过。

    大年夜连北站项目共分两期工程，一期是站房工程，该工程于2010年4月1日开工；二期工程为大年夜连北站的配套工程。

    一名卖力人奉告记者，一期站房工程已靠近完成，“目前，南北站房、高架候车室、地下出站通道的钢筋混凝土布局均已完成，而屋面钢布局部门也已进进收尾阶段，估计10月尾将悉数完成，下一步开端举行设备安装和内部装修。”

    构成 南北广场实现交通“无缝对接”

    据领会，大年夜连北站工程首要由站房、南北广场等部门构成。站房由南、北站房和高架候车室构成，采取的是南北地长进站，高架候车，地下出站的功效格局。全部站房共分为三层，别离为地下出站层、站台层和高架候车层，此中地下出站层和高架候车层都设有夹层，而在地下出站层内还专门设有地铁收支站通道。

    站房外南北两侧各设有一个广场，南广场的功效定为以国铁与地铁换乘为中心的即停即走式景不雅广场，东西长814米，南北进深100米，地下设有地铁站；北广场则为国铁与都会交通换乘为中心的功效性广场，东西长430米，南北进深253米，设有公交关头站、出租车站台和泊车场。

    大年夜连北站广场扶植工程批示部副总批示强典明流露表现，南北广场建成后，将知足大年夜连北站团体功效请求，实现了高铁与地铁及地面交通的“无缝对接”换乘，完善了我市北部市区交通构造和路网布局，提升了都会功效和环境品位，塑造了极新的都会窗口形象。

    接轨

    新建两条辅路帮忙出进站

    既然作为交通关头，那么，将来大年夜连北站如何实现与都会交通接轨？强典明说，为了便利路面车辆收支，车站在高架桥桥梁的计划上可谓费经心血，“车站共计划了4座主桥、6座匝道桥、2座地下通道，供不合标的目标的车辆通行。此中南广场上有2个主桥和4个匝道，而北广场则有2个主桥和2个匝道。别的，在南北广场表里还新建了两条途径，别离为华北路帮助路和站北一号路。”

    据领会，华北路帮助路位于华北路南侧，两条路互通，中心由绿化带分开开。华北路帮助路解缆点接华北路出市区标的目标一侧，向东平行于华北路布设，尽头接进华北路。南广场东西两个主桥与华北路帮助路和落客平台相连，构成交通环路。

    站北一号路则分为东西两段，按照打算线路定线，根基平行于铁线路布设，距铁路最小距离25米。

    南北广场经由过程两座地下通道相连，从而实现南北广场间的快速联通。

    链接

    如何收支站？

    假定从市内到大年夜连北站，可以从东联路下道转进华北路，东行进进华北路帮助路，由2号主桥直接进进南广场的落客平台；沿甘南路立交，进进姚砬路，经由过程3号主桥至北广场落客平台；从东快路下道，穿过跨铁路地下地道，达到北广场泊车场；南关岭地区、体育新城地区车流可经由过程姚砬路、3号主桥至北广场落客平台。

    假定从开辟区到大年夜连北站，从后盐进进华北路，西行从1号主桥直接进进南广场落客平台；沿202国道、姚砬路经由过程3号主桥至北广场落客平台，或直接至北广场泊车场。