克日，吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一段总代价23亿元铁路工程，被指背规分包给一家“冒牌”公司和做过厨师、“完整不懂建桥”的包工头。本应浇筑混凝土的桥墩，在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投进大年夜量石块，构成巨大年夜的安然隐患。

    难怪有网友戏称“不想修铁路的骗子不是好厨子。”骗子、厨师与修铁路本来八杆子打不着，却硬生生地捆绑在了一起，23亿元的铁路工程承包给了一个冒牌的“皮包公司”，而又被其转包给做过厨师、对建桥一窍不通的包工头。这事听起来确切有点风趣，也确切让人感到后怕。骗子厨师联手建起的铁路，质量机能如何保障?谁又能包管不出安然问题?而如许的铁路又有几个敢坐?

    据记者查询拜访，在工程几座特大年夜桥的施工过程中，遍及存在偷工减料的问题。一名施工者也直言：“这趟车开通今后，我可不敢坐。”可见，铁路还没有正式开通，已面对严峻的质量问题与安然隐患。

    对不良的承包公司和施工商，我们确切该当口诛笔伐，大年夜加谴责，但是，再多的谴责也已杯水车薪，23亿元铁路工程款不成能再被追回，豆腐渣的工程也不成能在一夜之间便可以推倒重来。承包公司与施工商当然须要对本身的行动卖力，为本身的不道德施工带来的成果埋单。但是，我们更该当深切地反思：究竟是谁促进了“骗子承包，厨师施工”的行动?为甚么会让这些人钻了空子?

    铁路工程是项大年夜工程，不管是承包还是施工都有一整套严酷的羁系体系加以束缚，一家“冒牌”公司如何能在竞标中得胜?铁路主管方对承包方资格检察不严当然是其根来源根底因。而遵循条约法与修建法规定，承包方不克不及将工程承包给第三方，但铁路工程主管方却视而不见，对承包方的转包行动没有任何的发觉与发明，而对工程的施工质量更没有尽到羁系的义务。可见，恰是铁路工程主管方对工程羁系的缺掉造成了严峻的成果，假定究查其义务，铁路部门该当实行第一义务。

    据中铁九局三公司一名卖力人不经意间流露：“承包铁路的江西昌厦公司是沈阳铁路局的一个高层领导介绍进来的，你说我们如何检察?”假定这位卖力人所说属实的话，那么，可以必然的是工程质量仅仅是权力败北的外在表现，工程质量羁系的缺掉恰是权力掉控的结果。不是铁路部门不往羁系，而是不想羁系，因为此中掺杂着他们本身的好处，当局投资的工程项目已在权力的设租与寻租过程中变得不堪一击，演变成豆腐渣工程。

    没有羁系的工程是可骇的，而没有羁系的权力更是伤害的，铁路工程是当局投资的重点项目，须要经由过程严酷的质量羁系，保障工程的安然，更须要经由过程严酷的轨制计划，杜尽权力的败北。等候骗子承包、厨师施工的铁路工程可以或许引发当局投资项目标高度正视