昨日，记者从市公路局领会到，自2009年5月22日开工的日照疏港高速公路，工程扶植已靠近尾声，将于10月尾悉数完成扶植，有看11月上旬正式通车。
     据悉，日照疏港公路东起日照港七号门，沿喷鼻港路向西穿过日照华能电厂铁路，经由过程奎山南山脚后展线，上跨204国道和菏日铁路，在傅疃河以北接沈海高速公路，全长13.6千米，概算总投资12.96亿元，全线遵循双向六车道高速公路尺度扶植，计划时速100千米/小时。同时，作为日照市第三条高速公路，它将有用办理现有疏港途径都会车辆和港口集疏运车辆混行问题，减缓都会交通压力，优化港口集疏运体系，实现日照“港带、港桥、海陆”一体化大年夜交通。
     “即将通车的疏港高速公路将实现日照港与高速公路网对接，司机不但可以节流1个多小时的时候，更首要的是高速路将截弯取直，车辆可少走近10千米，从而减少营运成本。”市公路局高速办施工人员介绍，疏港高速公路在全省高速公路扶植项目中有四个凸起特色：单位里程投资额最多，每千米投资近1亿元，目前是全省最高的；桥涵占全线比例最高，桥涵占总里程的40%；征地拆迁事情量最大年夜，沿线穿过村落麋集，共清理地面附着物约1300亩，拆迁房屋近400户，迁徙三线杆70多处；计划尺度高，沥青布局层面厚度达到30cm，利用了SBS改性沥青新材料，办理了高温车辙、低温裂痕等路面困难，并采取12cm沥青大年夜粒碎石柔性基层，有用延缓了路面反射裂痕的产生，耽误途径利用寿命