LNG槽车装车站 装配工艺区 16万立方米低温全容式LNG储罐 江苏LNG领受站首艘LNG船ALREKAYYAT轮靠港 江苏LNG领受站实景全图  

　　黄海之滨，“长三角”前沿，清水清莲葳蕤生姿；“十一五”孕育，“十二五”生发，沧海明珠醉饮霓虹。
　　 位于江苏省如东县距海岸14千米的中石油江苏LNG（液化天然气）项目，甫一出世身上就覆盖着浩繁光环。它既是中国石油第一个LNG项目，也是我国第一个“自主计划、自主采办、自主施工、自主管理”的LNG项目。该项目由中国石油、喷鼻港承平洋油气、江苏国信团体共同投资扶植，主方法受、存储和蔼化来自外洋的LNG，经由过程外输管道与冀宁接洽线和西气东输一线联网，为江苏省用户和西气东输管网供气，同时举行LNG槽车充装外运。
　　 江苏LNG项目意义非同平常。从国度层面说，它是落实国度能源计谋，保障能源安然，知足长三角地区洁净能源需求，鞭策江苏沿海开辟计谋深进实行的重点工程。从企业层面说，它是中国石油发展液化天然气财产，建立海上油气通道，加快综合性国际能源公司扶植，打造绿色中石油的计谋工程。正因如斯，自2005年启动伊始它便吸引了社会各界浩繁关怀的目光。
　　 风雨如晦，工夫如梭。6年来，在中国石油天然气团体公司的准确领导下，在国度有关部委和江苏省各级当局的大年夜力支持下，中石油江苏液化天然气有限公司经心构造各参建单位和广大年夜工程扶植者，荜路蓝缕，矢志不渝，终究确保工程准期完工，在承平洋西岸留下了一段令人难忘的隽永诗篇。
　　 2011年5月24日，该项目第一艘Q-Flex型（船容21.6万方）LNG船ALREKAYYAT轮半载14.5万方LNG到港靠泊，开端体系预冷和投产试车；6月1日完成接卸；6月9日开端向西气东输管网试供气，比打算提早8天实现外输目标，安然安稳，一次投产试运胜利，创海内LNG项目投产试应用时最短、试车消耗气用量起码记载；6月30日，LNG槽车装车站完工投产，在海内初次实现LNG槽车装车站与领受站同步投产，为中国石油LNG项目投产试运堆集了可贵履历，获得的成绩令业界注视。
　　
　　科学求证，英勇摸索勇闯海洋工程扶植禁区
　　
　　 2005年2月，中国石油、喷鼻港承平洋油气及江苏省国信团体三刚正式签订意向互助书。颠末不懈尽力，江苏LNG项目于2007年获国度主管部门批准，一期工程总投资63亿元，由人工岛、领受站、船埠栈桥、跨外洋输管道构成。领受站工程由中国寰球工程公司EPC总承包，2008年1月开工，2011年4月机器完工，一期扶植范围350万吨/年，年均供气48亿立方米，扶植3座16万立方米超低温（-162℃）全容式LNG储罐和从属工艺举措措施，投产后具有天然气管道外输和80万吨/年LNG槽车充装功效。二期范围增至650万吨/年，年均供气87亿立方米，增加槽船转驳功效，LNG槽车充装范围增至100万吨/年。远期达到1000万吨/年，年均供气137亿立方米。
　　 正所谓“好事多磨”。这一利国利夷易近的项目注定要有一个不寻常的开端。该项目地处南黄海海疆，一万年前这里曾是古长江进海口，为海滨辐射沙洲地貌，粉细沙软地盘基，地质前提非常特别，海疆潮差大年夜、潮流强，最飞腾位达8米以上，这类天下罕见的天然前提和地质前提，使该海疆曾一度被海洋工程界视为海港扶植的禁区。正因为如许特别的海疆地质地貌和海洋动力环境，江苏LNG项目摘取了“天下上扶植难度最大年夜的LNG项目”桂冠。
　　 只有切身介入了项目扶植的人，才干真正晓畅这一桂冠的“分量”。鉴于长期以来的争议，中石油江苏液化天然气有限公司本着对中国石油和国度高度卖力的立场，对可否在该海疆扶植LNG港口和领受站人工岛展开了科学详确的体系求证。他们耗时3年，投进5000多万元，构造十几家国表里顶级科研机构，王颖等六位院士，王汝凯等三位国度港口计划大年夜师和百余名专家学者，应用最早进的研讨手腕，展开了辐射沙洲建人工岛稳定性实验等数十项专项研讨，体系办理了专家提出的质疑，被业界誉为迄今为止海内海洋工程扶植项目中，前期研讨最充分、实验范围最大年夜的海洋工程，此中利用大年夜型数学、物理模型实验举行海洋工程抗震液化实验研讨弥补了该范畴的海内空白。
　　 用时10个月严峻施工，2007年11月15日，江苏LNG项目人工岛陆域一次围填胜利，革新了天下无遮盖外海人工岛吹填胜利记载。雄厚的研讨功效，确实的实践结论，为港口开辟和LNG项目扶植供应了强有力的科学根据，为国际上在这类特别地质和天然前提下扶植深水港口和LNG领受站供应了可贵的借鉴履历。
　　 办理了质疑只是第一步，项目扶植尚需霸占重重难关。中石油江苏液化天然气有限公司对峙“扶植一项佳构工程，总结一套成熟履历，集成一套自有技术，培养贮备一批LNG专业人才，实现一次投产胜利”事情指导思惟，科学运筹，经心构造，发扬“爱国、创业、求实、奉献”企业精力，问鼎技术高端，挑衅扶植极限，开端了艰苦跋涉。
　　 他们把计划管理作为包管项目安然可靠、降落工程投资、扶植佳构工程的第一道关隘和有力抓手，严把和鼓动鼓励项目各个阶段的计划参建单位，最大年夜限度优化工程扶植计划，加强庞大年夜计划计划的专题研讨和对比论证，优化船埠栈桥、船岸衔接、取水口工艺、LNG储罐桩基和高含沙海水前提下开架式气化器（ORV）气化工艺等庞大年夜工程计划计划，办理了大年夜量技术困难，大年夜型钢栈桥施工初创了外海无保护大年夜潮差环境下吊装技术胜利利用的先例，工程质量、安然环保和投资造价都从泉源上实现了有用节制。
　　 值得一提的是，该项目在环球初次采取三岔液压挤扩技术举行LNG储罐超麋集群桩施工，办理了天下级困难。工程地质详勘注解，江苏LNG项目人工岛天然泥面以下1000米内均为粉细砂软地盘基，没有基岩。按原计划，每座储罐的360根桩基单桩长度要达到80米以上，属超长桩范围，施工难度和投资费用都相称大年夜。公司颠末遍及深进调研，对桩基情势和施工技术计划举行频频研讨比选，采取了三岔托盘挤扩灌注桩作为LNG储罐根本工程桩，并采取三岔液压挤扩技术举行这类超麋集型群桩施工。
　　 如斯一来，不但完整办理了特别软地盘质前提下桩基承载力弱的困难，并且使原计划桩长由80米降落到60米，大年夜幅降落了储罐桩根本扶植费用和施工周期，每座储罐桩基降落工程造价达2000多万元，储罐水压实验检测最大年夜沉降差均不超9毫米，远远低于计划承诺的25毫米范围。在这一狭窄地区范围内大年夜范围采取该种桩根本和施工技术，在环球尚属首例，成为一项新的天下土木工程技术之最，引发业界的遍及存眷。
　　
　　白手起家 精诚互助提升平平安易近族财产程度
　　
　　 江苏LNG项目在获得雄厚扶植功效的同时，也留下了浩繁可贵的无形财产。它冲破了以往由外洋EPC总承包商把持和节制LNG项目计划、采办、施工、管理全过程，首要扶植材料均需依托进口的被动场合场面，使海内相干企业掌控了更多自主知识产权，促进了夷易近族财产立异才能提升。
　　 ――牵头完成Ni9钢国产化研讨并率先利用，冲破国际把持。
　　 LNG储罐容量大年夜，存储介质特别,低温前提刻薄，安然技术品级高，对罐体制作所需的镍系低温Ni9钢机能质量请求极高。在2008年之前，环球独一外洋少数几家钢铁企业掌控其出产技术并节制国际市场，产品代价昂贵，并且货源严峻，供货周期不克不及包管。
　　 为破解这一庞大年夜困难，2007年，受中国石油总部拜托，中石油江苏液化天然气有限公司牵头构造举行了为期两年的Ni9钢国产化研讨利用事情，前后投进研发资金600多万元，展开了LNG储罐排版版图、板材坡口情势、相干尺度对比阐发、采购技术前提研讨与体例、焊接工艺评定、施工计划研讨与体例等6项专题研讨，举行材料各种机能实验数百次，胜利研发出符合质量请求的低温Ni9钢，经由过程国度权势巨子研讨机构和专家组评定验收，内涵质量和机器机能等关头技术指标均达到国际程度。
　　 Ni9钢国产化研发胜利并率先在江苏LNG项目利用，不但包管了项目工期，使每座储罐降落近2000万元的工程造价，并且一举冲破了外洋长期技术封锁并在资本和代价上把持节制的格局，转变了我国LNG储罐用钢依托进口的场合场面。Ni9钢国产化研发胜利，使欧钢联代价居高不下、供货时候难以包管的Ni9钢的代价一夜下调30%。
　　 ――超低温保冷材料和低温管材国产化研发利用，出世夷易近族品牌。
　　 LNG储罐对罐体保温材料请求极其严酷，不但要有优良的保温结果，并且要有较低的密度和优良的抗压机器强度。以往国际上制作LNG储罐所利用的低温泡沫玻璃砖悉数由美国一家公司出产。为降落储罐制作成本，该公司与海内涵低温保温材料制作范畴有必然出产技术履历的浙江振申尽热科技有限公司达成互助和谈，胜利研发出国产低温泡沫玻璃砖，率先在项目上利用，每座储罐降落投资700多万元。
　　 低温泡沫玻璃砖胜利研发利用，冲破了高品德泡沫玻璃砖出产技术长期由外洋独家把持场合场面，弥补了海内技术空白，也使该出产厂家成为环球第二个专业出产低温泡沫玻璃砖的厂家和亚洲地区首屈一指的出产基地。目前韩国ECOCERA公司在电厂项目上已大年夜量采取该厂产品，天下闻名的LNG扶植承包商和运营商如：美国CB&I、韩国KOGAS、英国Wheesoe等国际工程公司也都开端将其遍及利用于LNG及电厂等项目中。
　　 不但如斯，江苏LNG项目标全部低温管材和部门低温阀门也实现国产化，使其成为目前海内已建成和在建LNG项目中国产化率最高的LNG项目，有用降落了项目投资。
　　 ――实行海内首批LNG槽车装车撬研发利用，胜利推动设备国产化。
　　 中石油江苏液化天然气有限公司当真贯彻落实中国石油设备国产化计谋，同海内专业厂商胜利实行完成海内首批LNG槽车装车撬的研发组撬和利用，一期安装投用10台，装车撬关头技术和部件实现国产化，创LNG项目槽车装车站扶植投产最快记载，装车才能海内目前最大年夜。经连续装车实践查验，装车撬体系把持简练无邪，充装速率快，充装过程各密封点和密封面均无滴漏，蒙受住了-162℃的超低温查验，安然可靠，促进了我国设备制作行业在该范畴研发和利用程度的提升。
　　
　　企地互助 互利共赢加强地区经济发展潜力
　　
　　 “巨大年夜”的工程和“巨大年夜”的工程仅是一字之差，涵义上却天差地别。江苏LNG项目从投资上看毫无疑问是巨大年夜的，但成绩其汗青地位的却并不是是巨大年夜的投进，而是其勇闯禁区的无畏，挑衅顶峰的执着，和对社会夷易近生的普惠。
　　 人工岛建成后，运送项目扶植所需大年夜型设备和首要物质上岛，须要重件事情船船埠。中石油江苏液化天然气有限公司没有拘泥于工程本身，而是着眼于南通洋口港将来发展须要，调和并结合处所当局、港口开辟商，将船埠直接扶植成具有80万吨/年吞吐才能的万吨级深水船埠，使其不但具有大年夜重件接卸才能、事情船靠泊功效，并且还兼顾散杂货接卸功效，确保船舶可以或许全天候收支港。目前，该船埠又进一步阐扬感化，大年夜型拖轮可以或许靠泊，并以其为首要依托，耽误扶植了海巡艇船埠。在港口功效实现多元化的同时，其他港口根本举措措施扶植投资费用也大年夜大年夜降落。
　　 受江苏LNG项目鞭策，2008年10月28日南通洋口港提早正式实现国际通航。江苏扶植万吨级深水大年夜港的胡想变成实际，大年夜步跨进“通江进海”期间，为加快国度沿海开辟开放，促进苏中、苏北乃至江苏省经济发展增加了强大年夜助鞭策力。
　　 别的，该公司还与处所互助扶植了天下最长的天然气跨外洋输管线桥，其扶植模式活着界范围内首开先河，成为促进处所社会经济调和发展的新“典范”，在中国石油乃至全都城有着首要的树模和借鉴意义。
　　 在江苏LNG项目跨海管线桥建成之前，洋口港陆岛物畅通道仅靠一条跨海公路大年夜桥。按洋口港原发展打算和财产定位，大年夜型临港石化、能源、冶金等项目都要经由过程海底管道举行输配，每个项目落户港口，都要举行一次海底管道穿越，这不但仅增加了项目巨大年夜的投资成本，并且将粉碎陆岛之间本地渔夷易近可贵的海产养殖带，对本地海洋生物环境造成扑灭性攻击。即便按最小功课半径1千米计算，仅扶植期一次海底管道敷举措措施工，就将造成海洋养殖业损掉就近4亿元。
　　 在深进查询拜访研讨根本上，中石油江苏液化天然气有限公司果断转变开端计划，提出以采办路权的体例与当局互助扶植天然气跨外洋输管线桥，采取管线桥跨海展设LNG外输管道。该计划改跨海管道海底敷设为陆上施工运行，不但完整规避了特别庞杂海疆环境下举行管道海底穿越面对的大年夜量技术、风险和运营风险，大年夜大年夜降落了江苏LNG项目扶植成本、管道保护成本和保护难度，另有用地制止了海洋环境蒙受严峻粉碎。据悉，较管道海底穿越计划，管线桥计划直接降落工程投资1亿元摆布，制止海洋养殖业损掉近4亿元。
　　 该计划获得了中石油团体公司和咨询中心专家组的必然。本地当局评价说，跨海管线桥是洋口港开辟扶植的“咽喉工程”，对完善港口功效，提高招儿商引资影响力，发展大年夜型临港石化、能源、冶金及当代物流财产，加快江苏沿海开辟，保重地区生态环境，促进经济可连续发展都起到了相称首要感化。
　　 江苏LNG项目建成和顺利投产，是中国石油LNG奇迹发展的首要里程碑事件，闯出了我国自主扶植LNG项目之路，是中国石油当真实行“经济、政治、社会”三大年夜义务，贯彻落实科学发展不雅的详细实践。
　　 奉献能源，创作发明调和”。江苏LNG项目建成投产，必将为打造“绿色、国际、可连续”的中石油，保障国度能源安然，鞭策地区经济可连续发展，造福人夷易近做出新的更大年夜供献