据中铁地道团体副总工程师王梦恕流露表现，2011年，天下范围内歇工的铁路项目里程在1万千米以上，此中地道里程约占5400千米。

    中华铁道网8月对23个铁路扶植公司举行的查询拜访表现，本年铁路工程扶植独一三成正常施工，处于歇工、半歇工和希望迟缓的占到70%。铁路项目大年夜面积歇工，造成一系列连锁反应。非论是农夷易近工，还是在编的工人，都面对歇工、拿不到人为的场合场面。很将近到春节，抵触剑拔弩张。

    10月10日，财务部与国税总局出台铁路扶植债券利钱所得税减半政策，结果立杆见影，铁道部发行的200亿铁路扶植债券，中标利率别离为5.59%和6.00%，认购倍数则别离为2.84和1.67倍。

    10月18日，铁道部宣布，按照国度发改委10月12日下发的文件，中国铁路扶植债券正式成为当局支持债券。这份《国度发展鼎新委办公厅关于明白中国铁路扶植债券当局支持性子的复函》，明白提出“铁路扶植债券具有当局支持地位”。国度发改委文件称，铁道部发行债券募集资金时，可向投资人明白中国铁路扶植债券为当局支持债券。铁路债券背后的当局信誉支持由隐性变成了显性。

    新一轮保路活动是特色之下的法则粉碎活动，也是经由过程当局信誉堆积夷易近财用于铁路扶植的活动。

    据四大年夜银行2011年中期的数据表现，银行对铁道部单一授信会合度正在触碰15%的羁系红线；更糟的是，铁道部发债总额正在逼近净本钱40%的红线。铁道部数据表现，停止2010年底，铁道部资产总额32937.38亿元，净资产14019.37亿元，目前铁道部还没有到期的企业债券余额、中期票据、短时候融资券的余额别离为3730亿元、850亿元、550亿元。本年四时度，铁道部还将发行1000亿企业债，同时短融将有350亿到期，债券净增量将在650亿以上。