10月29日，跟着末了一条螺栓的对位和锁定终了，由中国中铁六局承建的目前海内铁路双线拱桥跨度最大年夜的准朔铁路黄河特大年夜桥钢管拱胜利合龙，标记取大年夜桥主体布局顺利完工，为准朔铁路建成通车奠定了坚固的根本。

    该桥中内心程为准朔DK134+850.57，东西两岸别离位于山西省河曲县与内蒙古自治区准格尔旗境内。大年夜桥遵循一次双线铁路桥计划制作。主桥为上承式提篮型钢管拱，一跨超越黄河，跨度为380米、矢高58.73米，主拱总用钢量9350吨，采取缆索吊机、斜拉扣挂法悬臂拼装，最大年夜单位拱节重412吨，是目前海内同类布局桥梁中跨度最大年夜、技术领先的铁路双线拱桥。

    黄河特大年夜桥是准朔铁路的重点、难点和关头节制性工程，在准朔铁路全线起着超越天堑、连通两岸三省的首要感化，具有科技含量高、技术工艺请求高、安然质量请求高、施工构造难度大年夜等特色。

    大年夜桥东西两岸地形庞杂、岩壁高峻陡峭，施工前提极其困难；钢管拱跨度大年夜、布局重、空间定位请求高、焊接难度大年夜；钢管拱内顶升灌注CF50补偿性无收缩钢纤维混凝土，力学指标请求高；拱上现浇刚架墩及π型梁，布局庞杂、高空功课施工难度大年夜。

    中铁六局还全过程展开多项技术研发，立异了超厚钢板拱管卷制、焊接，钢管拱斜拉扣挂原位拼装，缆索吊机节段吊装空间定位等多项技术和工艺；应用当代电子信息技术，胜利办理了大年夜吨位、大年夜跨度缆索吊机的计划与施工、大年夜直径钢管拱加工预拼、空中对位、三维坐标定位安装等一系各海内技术困难。安然、优良、高效地实现了准朔铁路黄河特大年夜桥钢管拱的顺利合龙