广深港高铁深圳福田区中康小区工地已产生五次塌方变乱，引发社会遍及存眷。

    究竟是哪些启事导致多次塌方？是不是会影响小区修建安然？采纳哪些办法举行防备？针对大年夜家遍及存眷的问题，记者昨日采访了市轨道办。

   “主如果盾构施工难度大年夜、地质前提庞杂、管线较多、施工方在都会麋集区的施工履历不敷等四个首要启事导致塌方变乱的多次呈现。

    按照目前的监测数据表现，施工所颠末的沿线两侧的楼房等主体修建都是安然的，居夷易近无需忧愁。”市轨道办一名卖力高铁项目标卖力人流露表现。

    这位卖力人奉告记者，穿过都会麋集区的“大年夜盾构”在中国尚属首例，施工难度特别非常大年夜。“地铁地道的盾构直径通常是6米多，而广深港高铁的盾构直径达到了13米多，较地铁比拟，高铁的盾构直径长了一倍多。

    广深港高铁在深圳市区地下穿越的长度约为10千米，起于深圳北站，止于福田保税区周围的深港交壤处。穿越中康小区时，盾构直径达到13.2米，这类穿越都会麋集区的‘大年夜盾构’施工难度便可想而知了。”这位卖力人解释。

    同时，中康小区周围的地质前提比较庞杂，下硬上软，左硬右软，起伏不定。施工地区的管线漫衍比较多，并且庞杂，给盾构施工前的加固事情带来了很大年夜难度。

    别的，施工方在都会麋集区施工的履历不敷，也是导致产生塌方变乱的首要启事之一。“以往，高铁的施工单位都是在非都会麋集区，不会碰到如斯庞杂的施工前提。本次在都会麋集区施工，早已预感到大概产生的险情，也采纳了防备办法，但仍没法制止产生不成预感的变乱。”这位卖力人坦言。

    “福田区当局已拜托第三方，对福田区本地道施工所颠末的沿线两侧楼房等修建举行安然监测。目前的监测数据稳定，施工所颠末的中康小区周围沿线两侧的楼房等主体修建都是安然的，加上‘盾尾’距中康小区已有13米远，居夷易近无需忧愁楼房的安然问题。”市轨道办相干卖力人介绍。

    如何防备此类安然变乱的产生？在此次塌方变乱产生前，市轨道办已调集安监、交委、施工企业等相干部门就如何防备近似变乱召开集会并制定应急计划，施工方还多次构造国表里专家对施工计划举行论证，在变乱产生前已采纳了防备办法。变乱产生后，第一时候对塌方现场举行了回填。

    “广深港属高铁，作为铁路，其质量、施工安然首要由铁道部来卖力羁系。但广深港高铁的部门施工地区是在深圳市区内，深圳市当局基于安然文明施工方面的考虑，对广深港深圳范围内的施工质量、施工安然特别非常正视，共同铁道部对其举行羁系，”轨道办介绍。

    市轨道办夸大年夜，下一步将请求施工方加强安然文明出产，提早做好施工加固办法和应急预案，制止产生同类事件。与此同时，市轨道办也感激沿线广大年夜居夷易近在高铁扶植中赐与的支持，并希看市夷易近持续支持高铁扶植。