广西防城港市在城外一条烂泥路上设立收费站，引发本地大众不满。收费站事情人员及相干部门称，收费站收取的不是这条烂泥路的通行费，不是公路收费，而是收取防城港市的“进城费”，属于都会路桥收费项目，并称这个收费站的设立便利了大众。

    “烂泥路”无疑是最夺人眼球的看点，记者的质疑、大众的埋怨都会合于此，但冷静阐发，“烂泥路”其实并不是问题的关头―――既然收取的是进城费，在标致马路上收与在丑恶马路上收有甚么辨别？真正让人懊丧的是，假定防城港市相干部门的回应属实，则这个设立于烂泥路上的收费站其实不背规。

    遵循《都会途径管理条例》：“市政工程行政主管部门对利用贷款集资扶植的大年夜型桥梁、地道等，可以在必然的刻日内向过往车辆（军用车辆除外）收取通行费，用于了偿贷款或集资款……收取通行费的范围和刻日，由省、自治区、直辖市人夷易近当局划定。”防城港市内应当有桥梁、地道之类，即便没有，划定中的“等”字还可肆意阐释，直至阐释为市内的马路、街道。总之，有了这条划定，收取都会路桥费便有了法规根据。

    都会路桥费极具处所特色：有的都会收，有的都会不收；有的叫路桥费，有的叫通行费。都会路桥收费看上往有法可依，但其中问题多多：

    其一，车主已缴纳了这税那费，当他们占用市内途径时，为甚么要另行缴纳都会路桥费？市内路桥属于市政工程，具有明显的公益属性，理应由当局投资修建，供市夷易近免费通行。

    其二，处所当局财力有限，那么向车主收取的税费用在了那里？没有晓畅账，夷易近众无从监督。

    其三，向本地车辆收取年费，不管车辆每年行驶多少千米、占用多少途径资本，都按统一尺度收费，其合理性令人怀疑。

    其四，向外埠车辆收取进城费，嫁祸他人，画地为牢，报酬制作条块豆割，拦阻物流，推高物价。

    其五，公路另有天下统一的收费刻日，都会路桥收费刻日则由省级当局肯定，常常就长不就短，收费连绵无尽期。

    眼下，公路收费问题已引发高度存眷，为期一年的天下公路收费专项清理事情正在举行，而都会路桥收费一样积弊丛生，几成顽症，一样该当引发存眷。依笔者之见，对都会路桥收费也应当来一次大年夜范围的专项清理，该打消的打消，该降落的降落，并制定多少新端方，拔除不合理的老端方。好比，公路全面免费大概还是奢看，但跟着当局财力加强，都会内的路桥总该履行免费通行；即便收费，总得有个明白合理的收费刻日，以还清贷款、收回成本为准；收费往向应向社会公开，杜尽挪作他用；收费尺度的制定应收罗夷易近众定见，或经处所人大年夜立法法度，不克不及由当局部门自说自话。来源海南日报)