记者得悉，神农架机场工程已正式开工扶植6个多月，各项施工功课正按着打算摆设井井有条的推动。进进秋冬季神农架有用的施工时候赓续减少，目前全部扶植者正以昂扬斗志欢迎挑衅，全面冲刺本年的扶植任务。

　　土石方填筑总量超850万方，单日最高填筑量达12.7万方

　　在神农架机场扶植工程批示部的事情安排下，应对当天1000余万立方米土石方填筑和海内罕见的高边坡高挡墙工程的任务，自本年四月份开工第一天，神农架机场扶植工程批示部就倒排工期，层层分化落实工程目标，面对各种困难庞杂环境，采纳多种有用办法，确保了工程顺利推动。

　　经由过程在参建单位中展开工程劳动比赛活动，各项目部抢先赶超，投进了巨大年夜的热忱。经由过程综合考评，已评出先进项目部、优良项目经理四期，颁布劳动比赛活动奖杯、奖状及奖金。经由过程劳动比赛充分变更了参建单位的积极性，使管理更科学范例，进一步促进了工程安然、质量和进度等各项目标的完成。

　　停止10月尾，累计到位机器设备600台套，到位施工人员1450余人，完成土石方爆破800余万方、填筑超850万，强夯措置179.2万平方米，碾压198.2万平方米，浆砌片石22940立方米，完成溶洞漏斗措置120个，日填筑量较9月份提高20%，单日最高填筑量达12.7万立方米；难度可谓海内罕见的高边坡加筋挡墙工程根本墙砌石已完成2万余立方米，目前正在加筋土边坡的施工过程中。

　　日花费火药达40吨，共报废轮胎1.2万余条

　　神农架机场位于神农架海拔2600米的山脊上，是中部地区独一的高高原高冷机场，天色前提非常庞杂，整年只有短暂的施工时候。全部工程在皑皑白雪中艰巨破土，克服了巨大年夜的困难，停止10月31日，210天此中雨雾雪天共62天，造成工程歇工71天，实际可施工天数为139天，占总施工天数的66%。

　　工程物质需求量大年夜，悉数物质都从280余千米外运进来，目前已利用爆破火药3000余吨，花费运输车轮胎12000多条，花费柴油5000吨。10月22日，神农架工地本年冬季的第一场雪花已到临，这意味着有用的施工时候已愈来愈短。抓紧工期赶在大年夜雪封山前胜利完成主体土石方工程是全部人共同的目标，冲刺的号角已吹响，以昂扬的斗志欢迎统统艰巨的挑衅。

　　30余人的质量羁系步队，24小时监督在一线

　　面对本年剩下的事情任务，神农架机场扶植批示部领导请求大年夜家再鼓干劲再上办法，全面冲刺本年剩下的土石方任务。

　　加快推动进度加大年夜了安然和质量管理压力。工程部的同志穿上了棉大年夜衣戴上了厚棉帽，夜晚安排倒班和监理工程师一起在现场，细查每个施工环节，包管安然和质量，对不符合范例请求的事情果断整改到位，重点环节和施工工艺加强了第三方检测和监测，经由过程借鉴学习先进的管理方式，层层把关工程质量和安然。

　　工程批示部、计划、监理、第三方检测单位构成了30余人的工程管理步队，长期驻扎工地。从技术计划的决定到工程实行和质量安然的管控悉数深进现场，向管理要效力。

　　克难攻坚、保持豪情，发扬"神农"班组精力

　　神农架机场扶植工地拜别了短暂的炎天，扶植者们无暇昂首浏览一眼群山中美丽的秋景，紧接着就是现在面前的大年夜雾霜冻，经常阴雨和凛冽的冷风，10月初以来最低温度一向在零度以下。死守在神农架机场的工地转眼就是一个春秋，对"神农"班组来讲已忘记落了节假日，忘记落了在团体时事情之余多彩的团体活动。长时候在施工现场磨练着每小我的毅志，迎着风让人透不外气来，晒黑了还没有规复过来面庞被冷风吹红了皴裂了，但是大年夜家的热忱没有减。

　　在工地上，"神农"班组平均春秋30岁，都具有工程类不合专业本科以上教导根本，有共同目标与寻求，有奇特的活动情势，经由过程赓续的锻炼打造一支优良的班组，一支高本质的机场扶植工程管理团队。我们正在践行着本身的班组任务。起伏的山头渐现平川，嵬峨的填方边坡日渐构成，我们将持续发扬"神农"班组精力"爱岗敬业 攻坚克难 高效廉洁"，尽力投进到神农架机场扶植中，为了工程的进度、质量、安然；为了顺利完成本年土石方工程的节点目标；为了最美生态机场2013年底准期起航，全部的付出与尽力都是值得的。