记者20日从位于浙江省杭州市的钱江地道批示部得悉，因为采取了天下上最大年夜直径15.43米的盾构机举行发掘，该地道可谓天下最宽。估计2013年可通车，双向6车道，全长4.45千米贯穿钱塘江。这也是浙江省第一条高速公路地道。

    钱江通道及接线工程位于浙江省境内，起于沪杭高速公路嘉兴桐乡市境内的骑塘，线路呈北南走向，与杭浦高速公路订交，在嘉兴海宁市盐官西2.5千米处以地道情势穿越钱塘江，经杭州市萧山区的江东、临江财产园区，终究杭甬高速公路绍兴市绍兴县境内的齐贤。线路全长43.585千米，触及杭州、嘉兴、绍兴三地地区，连接沪杭、杭浦、杭甬三条高速公路。

    “钱江地道采取了天下上地道掘进机制作业技术最早进、直径最大年夜的泥水均衡盾构。盾构机直径达15.43米，全长134米，主机重量约3500吨。”杭州建工地道发展有限公司总经理杨武厂介绍。

    杨武厂同时说，用盾构机挖地道是一种全机器化自动新型的施工方式。“先是盾构掘进机在地下做机器推动，盾构外壳和管片支持起周边土体。同时，切削设备举行土体开挖，出土机器把渣土运出地道。随后，利用千斤顶感化在后部管片上，实行推动与拼装工序，依托机器手拼装预制混泥土管片，隧洞就发掘胜利了。”

    记者看到，圆形的盾构机在江底发掘出一个直径15.34米的大年夜圆，每天约进步15米。2011年5月，盾构机自南往北穿越了全部钱塘江，抵达北岸嘉兴市海宁盐官，然后调头返回，再次自北向南下穿钱塘江。

    遵循打算，由盾构机打出的大年夜圆被分成高低两部门，上部门通车，下部门为逃生通道。记者从杭州萧山的进口往内走，每走80米，就看到一个滑梯口，下面就是逃生通道，宽3.7米，高4米。一旦地道内产生火警等特别非常环境时，车内人员可以从车高低来，经由过程滑梯口下到逃生通道内，向通道两端逃生。

    因为便捷地连接了浙江省经济较为发财的杭州、绍兴、嘉兴三地，同时收缩了前去上海的路程，钱江地道又被称为黄金通道。在以往，假定开车从杭州萧山、绍兴前去上海、嘉兴，须要绕过钱塘江喇叭形的进海口，走一个“V”形线路。地道开通后，从杭州萧山到对岸的嘉兴海宁只需5分钟。

    别的，因为钱江地道的南段进口位于杭州市萧山区大年夜江东新城，地道的通车也将助力该新城的扶植。该新城被定位成上海的浦东或天津的滨海，是杭州下一个重点地区。

    据悉，钱江地道是钱江通道及接线工程的穿越钱塘江段。

   “地道估计与2013年正式通车。钱江地道及接线工程是杭州、萧山、绍兴地区接轨上海、促进杭州与江苏苏锡常地区之间接洽的最快捷通道，对加快环杭州湾财产带，鞭策长三角一体化具有首要意义。”杭州市公路局纪委书记郑冠帮流露表现