昨日，记者从有关部门得悉，本月9日，福州火车站新建北站房工程开工陈述获铁道部批复，克日施工单位已出场开工扶植，估计2013年底前完工。

　　福州火车站目前已可知足通车需求，为何还要新建北站房?北站房会是啥模样面貌?福州火车站周边将有哪些配套举措措施?昨日，记者就市夷易近存眷的话题举行了采访。
　　跟着温福、福厦铁路建成通车，向莆、合福铁路今后几年也将连续建成，福州将成为东南沿海首要的铁路交通关头。

　　据料想，福州火车站近期2020年搭客发送量将达到1150万人，远期2030年搭客发送量为1750万人。按照铁道部、福建省关于加快海峡西岸经济区铁路发展的集会记要，为完善福州铁路客运关头布局，减缓既有福州火车站客运高峰时搭客候车和集散才能严峻状态，向莆、合福铁路将引进福州火车站，届时客流将大年夜增。新建福州火车站北站房可知足客运量进一步增加的须要。
　　“新建福州火车站北站房，将使福州火车站具有南北均能收支站的前提。”昨日，相干人士流露表现。

　　记者领会到，按照新建福州火车站北站房工程可行性研讨陈述，福州火车站将在车站北侧新建福州火车站北站房，与既有南站房和在建的向莆铁路福州站改扩建工程新接的高架候车室、搭客地道共同承担车站客运任务。

　　据悉，新建福州火车站北站房修建主体地上两层(站台层和高架层)、局部三层、地下一层(出站层，与站前广园地基层连通)，修建总高度35.77米，总长193.9米(轴线)，总宽49米(轴线)。修建范围2.5万平方米，布局情势为钢筋混凝土框架布局+钢布局网架屋面。

　　据悉，北站房工程首要包含：新建北站房、搭客活动平台、高架车道、行包广场与行包通道、通信、信息、电力、给排水及室外从属等工程和既有南站房出站厅改革、出站地道改革工程(含既有冷水机房搬家及南站房广厅卫生间改革)。

　　“福州火车站南站房与北站房之间将扶植大年夜型高架候车室，知足搭客南北通行和上以下车。”昨日，相干人士流露，新建北站房建成后，福州火车站的候车厅面积将增加一倍多。

　　别的，福州火车站现有的南高朋候车室、软席候车室、根基站台等将举行恰当的功效调剂。

　　据领会，2008年10月福州火车北站启动改扩建，首要项目为站场、高架候车室、无站台柱雨棚改革、客车整备所等相干工程，在既有3个站台、6条铁轨的根本上，再往北扩容4个站台、8条铁轨等。