跟着我国的经济高速发展，人员、交通东西数量急剧增加，都会大众交通的状态日趋恶化，一个突发事件就会激发严峻的交通瘫痪，特别是大年夜中都会，诸如北京、上海等。天下首要大年夜中型都会纷繁选择轨道交通扶植来减缓日趋增加的大众交通压力，提高都会的核心竞争力。因为轨道交通人流麋集、人员庞杂、活动物体多等身分，须要一套应急批示监控体系来保障其安然、稳定运行，视频监控体系可以起到事前举行鉴定阐发、过后取证的感化，已成为帮忙大众安悉数分攻击犯法、保持社会安然平静平静的首要手腕。
　　轨道交通行业扶植之初就非常正视视频监控体系的扶植，在视频监控体系发展的不合阶段，别离采取当时最好的计划组合举行轨道交通行业的监控体系扶植;但是摆在地铁扶植者面前的一个新问题是：如何知足新阶段下的地铁监控需求。
　　跟着都会交通的压力，各都会轨道交通的发展逐步成网状，一个都会不但仅是1条、2条线路的扶植、打算，传统的轨道交通视频监控扶植假定仅仅考虑一条线路内的环境带来的将是构成视频监控的孤岛，后期为了将孤岛联通，势将访问会面对两难场合场面：一是采取传统的摹拟接进只能知足检察需求;二是全网互联互控必将面对如何对已有监控体系的改革的问题。
　　在举行轨道交通视频监控体系打算、扶植时除考虑本期扶植外，还得考虑将来监控的联网利用，在轨道交通的总监控中心TCC可以或许调看全部前端的监控及时、汗青的图象。
　　本文将对地铁监控的扶植模式及发展趋势举行切磋，阐发地铁传统监控扶植的不敷的地方和地铁全IP监控办理计划带来技术革命性的变化，冀看找到更加合理、完善的轨道交通行业监控体系扶植的团体办理计划。
　　全IP技术已成大年夜势
　　地铁视频监控首要触及地区是：车站、列车、车辆段、泊车场、综合基地、主变电站(所)、运营节制中心等。
　　传统的监控采取模数连络计划举行扶植，本地采取摹拟矩阵举行扶植，采取硬盘录相机举行存储，同时经由过程编码器上传到监控中心举行统一监控。这类传统的CCTV体例利用在较早的地铁线路如北京、上海、广州等老的线路监控，一条线路的总视频流一样平常不超越300路，属于较小范围监控体系，具有以车站监控为主、每个站只上传8路到监控中心，贫乏全局调看、统一管理、全局节制等特色。
　　但是，因为这类传统的扶植模式在会合监控、资本统一调配、突发事件多人及时调看、跨线运营调看图象、存储时候、图象存储安然、体系可保护性、功效易扩展性等方面，已很难知足需求的发展。是以在当今的轨道交通行业视频监控利用范畴，CCTV全IP办理计划已成为大年夜势所趋。