11月22日，据西门子流露，继首坐西门子都会可连续发展中心在英国伦敦封顶，其在亚洲和美国扶植同类中心的打算也被提上议程。据领会，亚洲的都会可连续发展中心很大概坐落于中国。
　　都会可连续发展中心是西门子展现其根本举措措施办理计划的场馆和研讨中心。2011财年伊始的10月1日，西门子在财产、能源、医疗三个业务范畴外新增根本举措措施与都会业务范畴。西门子环球首席履行官罗旭德流露表现：协同新构造的四个业务范畴，我们更加靠近客户。”
　　中国因机器制作、根本举措措施扶植的渴求成为西门子多项业务的首要拉动者，是西门子第二大年夜外洋市场。新业务范畴首要存眷配电和交通，与都会化过程中的中国市场接洽紧密。
　　据领会，西门子中国在电力市场长希望顺畅，而因为中国铁路歇工等状态，交通板块估计增加遇阻。多是出于对该市场特色的考虑，在东北亚区，西门子委派在电力业务方面具有雄厚履历的肖松担负根本举措措施与都会业务范畴总裁。11月开端，西门子亦在天下多个都会巡回展现此中低压配电产品。
　　分食中国基建蛋糕　西门子构造新的业务范畴是必定路径。颠末出售信息通信等业务，至2010年，西门子财产、能源和医疗三个业务范畴总和占高达93%的比例，主业凸起，已成为当之无愧的根本举措措施供应商。
　　根本举措措施与都会业务范畴收进之前附属于财产业务范畴的交通和楼宇科技团体，和能源业务范畴的配电团体和智能电网业务部，重新组建五个业务团体：轨道交通、交通与物流、中低压、智能电网和楼宇科技团体。
　　西门子料想，环球根本举措措施投资范围约每年2万亿欧元，而其本身能分得约为每年3000亿欧元的市场，目标市场主如果：都会、市当局、都会关头（机场、海港）、铁路、干线和大众举措措施。
　　面对中国市场，西门子东北亚区首席履行官、西门子（中国）有限公司总裁兼首席履行官程美玮笑言，中国‘十二五’打算中对根本举措措施的投资预算是7万亿人夷易近币，这是很大年夜的一块（投进）”，西门子有许多产品、技术和办事可以面对这个机遇。不外，程美玮说，7万亿中与西门子相干的业务量详细味有多少，还没有算得这么细。
　　既罕见据可以反应这个电气巨擘的吸金才能。刚宣布的西门子2011财年营运状态表现，其在新兴市场的收进已比2005年增加超越一倍，占西门子收进总量的三分之一。纵不雅比来三年，每年由中国市场供献的新增订单数量和收进均占西门子环球业务总量靠近7%。中国首要在财产自动化、驱动技术、交通、输配电方面采办其产品和办事。2010年，中国对西门子的新增订单和收进别离为55.99亿欧元和58.41亿欧元。而2011年，来改过兴市场的收进以比上一年增加18%。
　　程美玮流露表现，十二五”打算是机遇也是挑衅，假定西门子的部门太分离，机遇就错掉了。面对需求，速率很首要。我们须要扩展年夜竞争的才能。”程美玮说。
　　新任根本举措措施与都会业务范畴首席履行官肖松对本报介绍：本来（西门子）是分离的产品办理计划。现在我们考虑的是体系办理计划，比方机场、地铁、高铁等旗帜暗号节制体系可以连络成一整套的办理计划，配电中中压和低压可以连络成高效可靠的办理计划。”
　　本年46岁的肖松在过往三年中一向卖力西门子能源业务范畴配电团体在中国的业务。2010年10月1日，西门子股分公司在中国、美国及德国分设了智能电网业务总部，肖松被任命为总部设于中国的智能电网利用奇迹部首席履行官兼能源业务范畴配电团体总经理。
　　究竟上，纳进到新业务范畴的中低压和智能电网受中国市场青睐。西门子中国流露，比来，为电动汽车充电的中端交换充电桩获得了国度电网的订单。而此前，其电力监控体系在上海世博园区的利用也遭到好评。
　　交通板块遇阻　新范畴卖力人肖松不成制止被追问交通板块的困难。手握中国高铁、地铁订单的西门子大概因中国铁路歇工而增加放缓。对此，肖松仅流露表现与中国铁道部有优良互助，不肯说太多。
　　2008年，西门子财产业务范畴收进在中国有双位数的增加，首要来自于交通方面的收进。2009年，中国向西门子订购100辆高速列车，金额达7.5亿欧元。中国一向是西门子交通体系等候发力的地区。
　　但是，眼下因巨额债务缠身，中国铁路扶植项目陷进大年夜面积歇工，多条铁路推迟通车时候。
　　西门子内部人士对本报说：不是不建，只是推迟了。铁路始终是要建的”。该人士进一步说，目前耽误的是基建，这个扶植周期本来就漫长，而组装列车底盘、旗帜暗号体系、节制体系是很快的事情”。
　　此前，西门子有关人士公开流露表现，竞争中国高铁订单是想象不到的困难”。就目前状态可以想象，西门子要获得中国铁路订单是难上加难。
　　不外，假定从西门子环球业务看，中国铁路激发的停滞仿佛未有那么大年夜。虽然2009年与中国签订7.5亿欧元高铁订单，该数字未及西门子在此前一年与比利时签订的14亿欧元大年夜单。
　　西门子料想，环球经济暗躲不肯定身分，但仍在迟缓增加。
　　对西门子来讲，还存在与中国铁路在办理技术让渡上的不合。这一度造成了2009年高速列车采购的停滞。铁路的问题比电力困难，这是在新业务范畴总裁肖松必需面对的。