备受存眷的深圳160万“问题天桥”查询拜访现在有了结果。

    当初深圳市东部交通运输局和深圳市路桥团体矢口否定的不存在转包、天桥呈现问题源于天色特别的结论被深圳市交通运输委员会颠覆，而记者查询拜访发明的工程涉嫌转包、偷工减料等则被查明属实。

　　11月18日，深圳市交委宣布查询拜访结果，施工单位确切存在转包问题，层层转包后代价严峻缩水使得天桥质量存在问题，此前施工方路桥扶植团体盐田分公司遮盖了究竟本相、供应子虚清单等材料。东部交通运输局未经深进查询拜访核实，就工程转包、质量等问题宣布了掉实的信息。

　　深圳市交委流露表现，深圳市交委东部交通运输局将天桥的桥面展装工程拜托盐田辖区市政道桥举措措施养护单位———深圳市路桥扶植团体公司承担。

     但是，路桥扶植团体盐田分公司承接工程后，明里与劳务分包队林某签订了劳务分包条约，商定包工不包料，却黑暗又背规以“30万元劳务费+40万元材料代购”的情势将项目团体包给林某，林某又将项目转包给曹某，曹某完成唯冠天桥施工后，又将其他5座天桥以25万元包工包料的情势再次转包给昆昂公司王某。

　　不但如斯，工程还存在偷工减料环境。据深圳市交委查询拜访，层层转包后，末了的工程造价由160万元的预算急剧缩水为25万元。这使实际行工单位没法遵循确保质量的工艺、工序举行施工，因而在施工过程中偷工减料。

　　工程羁系也不到位。深圳市交委有关卖力人说，路桥扶植团体盐田分公司将工程转包后，未实行施工方质量管理职责，监理单位未严酷实行现场监理职责，再加上东部交通运输局现场管理不到位，工程质量的确存在问题。

　　并且，这一工程还存在严峻的虚报工程量的环境。据深圳市交委介绍，路桥扶植团体盐田分公司报送的6座人行天桥工程量为3319平方米、布局层厚度为1.2cm，东部交通运输局据此初定工程造价为160万元。但6座人行天桥实际工程量(含桥面和梯道)只有2495平方米，实际层厚度为0.8-1.2cm。

　　恰是在如许的层层转包、偷工减料下，本应让市夷易近放心的夷易近生工程变成了豆腐渣工程