龙潭港是南京国际集装箱收支口的独一通道，也是长江流域目前集装箱班轮航路最为麋集的远洋深水港，龙潭地区内有8.3千米长江深水岸线和国度级保税物流中心。目前港区共有大年夜小出产性泊位33个，年经由过程才能2584万吨。龙潭港区完成年货色吞吐量2200万吨，集装箱年130万标箱。

    “‘十二五’期间，跟着长江12.5米深水航道疏浚工程完工后，龙潭港区5万吨海轮可长年通航，10万吨海轮可乘潮进港，为龙潭发展物流业打下了坚固根本。”臧正金流露表现，市第十三次党代会提出南京要扶植航运（空）与综合关头名城，南京市根基实现当代化指标体系中提出到2015年集装箱吞吐量要达到400万标箱，该区将抓住长江深水航道疏浚机遇，以南京经济技术开辟区东区为载体，以八卦洲街道为要地，扶植国度级龙潭物流基地，加快打算布局公铁水联运的综合运输体系，争取龙潭综合保税区尽快获批，实现港口吞吐、保税物流、仓储中转、研发办事、客户代庖署理、金融配套等各业发达发展，到2015年物流业范围冲破200亿元，真正把栖霞打造成为南京扶植中国航运（空）与综合关头名城的核心区。

    现在，该区正抓住长江深水航道疏浚后龙潭港成为江海港的机遇，加快构成港口集疏运体系，充分发展公铁水联运，推动龙潭综合保税区扶植，做大年夜做强当代物流业，实现港口吞吐、保税物流、仓储中转、研发办事、客户代庖署理、金融配套等各业发达发展，扶植面向长江中上游的出产性物流关头。

    遵循打算，龙潭港区颠末7期扶植，集装箱经由过程才能将达到近400万标箱，散杂货经由过程才能近4000万吨，船埠靠泊才能35000吨。航路方面经太长江深水航道整治后，龙潭长江以下航道能知足第3、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航，兼顾知足第5、六代大年夜型远洋集装箱船和10万吨级满载散杂货及20万吨级减载散杂货船乘潮通太长江口的请求。公路集疏运方面，将对外构成“一环六射”的集疏运体系，“一环”为疏港大年夜道与沿江高品级公路围合而成，“六射”由一条专用疏港高速、五条干线快速公路构成，详细包含疏港专用通道、疏港大年夜道、汤龙路、龙潭过江地道、句蜀公路和沿江高品级公路。铁路集疏运方面，将从龙潭站引线扶植铁路专用线，与沪宁铁路实现高效联运。

    与此同时，为促进龙潭地区多式联运物流发展，打算扶植约4.5平方千米的物流园区，约2平方千米的铁路货运物流中心，约1平方千米的龙潭公铁水联运综合办事中心，功效首要包含信息办事、管理、买卖、金融办事、商业办事等。