11月29日某媒体“潮汕机场被环保部叫停后仍抓紧赶工”的消息，引发了环保部和广东省机场管理团体的高度正视。

     据领会，消息见报当天，环保部门再度前去潮汕机场查抄，广东省机场管理团体也当即举行了内查，包含此前《每日经济消息》记者见到的潮汕机场事情区平坦工程和航站楼绿化保护等都于11月29日全面歇工。

　　从11月29日上午10点开端，全部的施工人员都不承诺进进机场地区内施工，11月30日持续全面歇工。
　　2011年11月16日，环保部环境监察局发出《责令改正背法行动决定书 (广东省机场管理团体公司潮汕机场扶植工程批示部)》。

      该决定书指出，“经我部华南环境保重督查中心现场查询拜访发明，你单位揭阳潮汕机场工程2005年10月经原国度环境保重总局批复，于2009年6月开工扶植。此中占地面积、跑道地位、污水措置厂范围等较环评批复产生庞大年夜变动，重新报批的环境影响评价文件未经批准，变动部门私行开工扶植。按照上述划定，我部决定责令你单位揭阳潮汕机场工程休止扶植。”
　　记者从广东省机场管理团体消息发言人戚耀明处领会到，广东省机场团体是在11月22日收到环保部正式文件的。但11月27日记者从广州前去潮汕机场现场，所见景象与禁令不符，机场扶植并未歇工，机场扶植批示部也称“我们没看到（环保部叫停）正式的文件”。
　　对此，戚耀明流露表现，这是懂得的不合。从狭义上讲，机场事情区是机场的配套地区，“其实22号我们收到环保部的正式关照后就已歇工了”。
　　不外，戚耀明承认，至于办公区内的施工，有些是驻场单位的装修还没有完成，现在已催促他们当即歇工；在机场航站楼地区内有十来个绿化工人，在对航站楼地区内的绿化破坏举行修复，属于外包的工程，且扶植批示部之前的懂得是 “保护绿化不属于施工”，现在他们也被叫停了。
　　至于记者提及 “12月15号正式运行会不会推后”的问题，戚耀明流露表现，他们没有获得授权宣布12月15号正式运行的消息，也向来没有宣布过，这是当局的事情。“我们有个果断的立场，一天没拿到环保部的批复，我们一天不复工。”戚耀明说。
　　在环保部的禁令中，提到了潮汕机场“占地面积、跑道地位、污水措置厂范围等较环评批复产生庞大年夜变动”。

　　对本报此前报导的跑道地位平移了2千米摆布，戚耀明证明属实，“跑道地位平移了2千米多，本来阿谁地位有几个村，须要团体拆迁，平移后避开了人丁麋集区，平了一个小山头，我们工程量更大年夜了。”
　　戚耀明还流露，污水措置厂是减小了范围，“污水措置站估计2020年措置范围为3000吨/日，比原计划2020年措置范围4000吨/日减少1000吨/日。”

　　“按环保部的请求，调剂后要增补环评的相干材料，我们会按请求举行补齐。目前我们已由过程了省环保厅宁静易近航总局的批复，还没经由过程环保部的批复。”戚耀明流露，“对环保部的歇工关照我们很正视，关照下达后，我们也在尽力查找我们的问题，环保部的关照是准确的、及时的，我们无前提履行。”