图为新海河大年夜桥建成通车

   据介绍，新海河大年夜桥支座采取漂泊体系，是首要计划立异。

   原有大年夜桥桥体箱梁直接架放于支座，加大年夜了支点箱梁的承重程度。

   比拟之下，新桥箱梁完整由十八对斜拉索拉起，使箱梁处于漂泊状态，支座处还计划、安装有近似汽车减震器功效的纵向及横向装配，可起到减震感化，加强桥梁的安然性，耽误其利用寿命。

    与老桥比拟，新海河大年夜桥初次在主塔下与桥梁间拉起一对零号斜拉索，拉索长度在39米摆布，可使桥梁稳定性加强，有用减少行车过程中的桥梁摆动，加强通行中的稳定性。别的，新桥箱梁节完整采取密封计划，钢质箱梁两端为刀锋形状，可有用切割大年夜风对桥梁的影响，将风力影响降至最低。而原桥箱梁为开放计划，易构成氛围涡流，影响桥梁稳定