船电发展部装配出产线克日完成改革，正式投进运营。
　　本年年初，公司投进7000万元，对运作30多年的135装配线开端实行了全方位、高解缆点、精益化的完整改革，改革后可实现121柴油机装配线与135柴油机装配线的共线出产。
    　135柴油机装配线建于1980年，经历了30多年超负荷的运作，设备陈腐老化，装配工艺掉队，质控硬件举措措施差，劳动强度大年夜，物流配送粗放，远远不克不及知足当前高质量、低成本的精益化出产体例。
　　在装配线改革过程中，又恰逢135市场需求畅旺的期间，为了实现出产与改革两不误”，装配车间经心构造、动员全部员工加班加点抢高产，挤出时候实行改革。135装配线硬件举措措施的改革方面，首要举行了灯光照明举措措施的改革、地面油漆的改革、通风举措措施的改革、缸盖部装线的改革、12V柴油机部装线的改革、风枪和定力扭矩扳手的改革等，以高尺度、精益化的请求，提升硬件举措措施的设备才能。在软件管理上，装配车间以121共线和装配线改革为契机，全面推行目视化的精益出产管理，对几千种柴油机零件悉数举行什物拍照和件名件号的制作；装配线上对121柴油机公英制零件经由过程红绿色彩举行辨别，提高了防错技术的有用性；装配线物料悉数采取小车配送，并实现定时、定量、定点的三定”体例，转变了过往零件乱发、叠放和过掉等征象，包管了柴油机零件的装配质量；同时经由过程上线零部件和下线柴油机的扫描、表现屏动弹提示当日投进数、出产数和机型，开端实现了看板拉动式管理；出产现场还了了了装配地区标识和产品地区标识；设置了质控关头点；车间与工艺技术人员一起编制作业方法书，汇集、整理、汇总各装配工序尺度功课数据等展开装配线均衡事情，班组信息、工序管理等均一览无余，使管理者可以或许敏捷发明问题，改良信息交换渠道，范例出产、包管产品德量，提高出产效力，装配线的日均流量已从改革前75台提高到120台。
    　135装配线的旧貌换新颜，不但使老设备规复了动力、老产品抖擞了芳华，并且使职工步队充满着朝气和活气，先进的硬件举措措施和精益出产管理体例有用提升了柴油机的装配质量，为做精做深船电产品、做强做大年夜船电业务”供应了包管。（本文来自上柴）