28日8时，伴跟着霹雷隆的机器声，“前锋1号”盾构机从福明路站至樱花公园站右线地道里钻出，这是1号线一期工程第17个领悟的区间地道。

    “十二五”开局之年，宁波轨道交通扶植步进关头性阶段，1号线一期和2号线一期工程两条线同时推动，目前已根基构成了一套具有宁波特色的轨道交通工程扶植管理模式。“计划为扶植，扶植为运营，运营为百姓。”市长助理、宁波轨道交通工程扶植批示部总批示林静国说，我市轨道交通扶植起步当然比较晚，但一步一个脚迹，步步为营，目前工程扶植各项事情有序推动。

　　昨天，作为1号线一期独一的明挖区间，鼓楼站至东门口(天一广场)站457米的区间里，三个大年夜基坑同时开建。希望最快的基坑，地下三层底板展设已完成，施工人员正在举行地下二层底板展设。停止目前，轨道交通1号线一期工程全线15个地下车站主体布局悉数封顶， 17个区间地道领悟，高架段扶植正式开工。2号线一期工程16个地下车站开工扶植，7个基坑举行主体布局施工。

　　因为全部施工工序并存，点宽、面广、现场设备举措措施多、交织功课量大年夜，本年轨道交通工程安然风险源成倍扩展年夜。为此，轨道交通全线推行了一时用电、现场防护和机器设备管理等安然技术尺度，安然出产尺度化程度明显提高。

　　在地面及周边施工环境最庞杂的江厦桥东站至船孟北路站区间地道扶植中，为了避开江厦桥东站地道洞口旁的污水井，上海地道团体公司在宁波市轨道交通全线初次采取冰冻法，将洞口周边土体“冰冻”至零下30℃，“变豆腐为钢板”，降落盾构机出洞的风险。统计表现，本年整年轨道交通实现庞大年夜安然零变乱，安然出产超越1000天，安然出产情势团体可控。

　　在尽力推动工程扶植的同时，本年轨道交通扶植尽力破解各项难点、卡点问题。目前，2号线一期工程已完成14个车站一期管线迁徙。