子行业分化不一 高端装备业被重点关注
机器行业投资思路
基于对全社会牢固资产投资增速降落的鉴定,我们觉得来岁上半年机器行业团体不存在体系性的投资机遇。我们发起从三个角度掌控来岁上半年机器行业投资主线:起首,需求稳定增加的大年夜能源设备(包含油田设备、煤炭机器、海工设备等)、花费类机器、节能环保设备等;其次,根基面已或即将见底、将来面对逐步改良的子行业,如铁路设备和核电设备;末了,政策预期带来的投资机遇,计谋性新兴财产十二五”打算和厥后的细分打算连续宣布,存眷高铁设备、航空制作、海工设备和智能设备。
工程机器:机遇或鄙人半年
我们主如果基于:来岁上半年首要工程机器产品销量降落,并且降落幅度有大概超预期;下半年房地产调控政策有大概放松、资金收缩状态有所减缓,加上基数身分销量增速很大概呈现拐点;颠末来岁上半年销量、事迹的降落,风险已充分开释,动态PE因为事迹降落带来的提升已所反应;预期2013年牢固资产投资增速加快,这符合五年打算中第3、四年投资增速最快的汗青规律,同时政治周期和经济周期的叠加,进进投资扩展期、需求有看好转。发起重点存眷三一重工、安徽合力;我们估计三一在汽车起重机产品上有重视演发掘机的份额提示;在人力成本逐步提高背景下机器替代人工,叉车需求稳定增加。
机床东西:订单降落表现需求不敷
我们对比汽车产量增速和沈阳机床订货量增速发明,机床行业先于下风行业调剂、慢于下风行业复苏。从昆明机床季度订单数据和秦川发展的预收帐款余额可以看出,机床行业订单在本年二季度开端逐步降落。我们估计,来岁机床首要下风行业牢固资产投资增速持续降落,比较早的话下半年开端复苏,考虑到时候差别,机床订单明显好转很大概要到来岁四时度。是以,我们估计来岁机床行业需求不敷,体系性投资机遇不大年夜,发起存眷有资产注进主题的秦川发展和新产品开辟雄厚的机器人。
船舶制作:事迹最差时候未到
估计本年整年新船成交量在6300 万载重吨摆布,低于预期的首要启事有:天下航运景气度低迷,受欧债危急等影响,天下国际商业增速降落,船东下单豪情不敷;往年是国际危急后复苏的第二年,因为低价抄底身分、金融本钱投资性下单导致往年订单远超预期,有需求提早释放的滞后影响。我们估计来岁订单复苏程度有限:航运景气度预期难以明显提升,手持订单多、运力增加的压力还比较大年夜,船价自9 月份开端又有所下跌;我们估计来岁新船承接在5000~6000 万载重吨摆布。从交付打算来看,2013年交船量降落、2014 年持续降落,乐不雅估计2014 年是全行业的事迹低点。发起存眷有兵工、分拆上市主题、产品布局正在优化的中国重工和主营花费类游艇的太阳鸟。
基于对全社会牢固资产投资增速降落的鉴定,我们觉得来岁上半年机器行业团体不存在体系性的投资机遇。我们发起从三个角度掌控来岁上半年机器行业投资主线:起首,需求稳定增加的大年夜能源设备(包含油田设备、煤炭机器、海工设备等)、花费类机器、节能环保设备等;其次,根基面已或即将见底、将来面对逐步改良的子行业,如铁路设备和核电设备;末了,政策预期带来的投资机遇,计谋性新兴财产十二五”打算和厥后的细分打算连续宣布,存眷高铁设备、航空制作、海工设备和智能设备。
工程机器:机遇或鄙人半年
我们主如果基于:来岁上半年首要工程机器产品销量降落,并且降落幅度有大概超预期;下半年房地产调控政策有大概放松、资金收缩状态有所减缓,加上基数身分销量增速很大概呈现拐点;颠末来岁上半年销量、事迹的降落,风险已充分开释,动态PE因为事迹降落带来的提升已所反应;预期2013年牢固资产投资增速加快,这符合五年打算中第3、四年投资增速最快的汗青规律,同时政治周期和经济周期的叠加,进进投资扩展期、需求有看好转。发起重点存眷三一重工、安徽合力;我们估计三一在汽车起重机产品上有重视演发掘机的份额提示;在人力成本逐步提高背景下机器替代人工,叉车需求稳定增加。
机床东西:订单降落表现需求不敷
我们对比汽车产量增速和沈阳机床订货量增速发明,机床行业先于下风行业调剂、慢于下风行业复苏。从昆明机床季度订单数据和秦川发展的预收帐款余额可以看出,机床行业订单在本年二季度开端逐步降落。我们估计,来岁机床首要下风行业牢固资产投资增速持续降落,比较早的话下半年开端复苏,考虑到时候差别,机床订单明显好转很大概要到来岁四时度。是以,我们估计来岁机床行业需求不敷,体系性投资机遇不大年夜,发起存眷有资产注进主题的秦川发展和新产品开辟雄厚的机器人。
船舶制作:事迹最差时候未到
估计本年整年新船成交量在6300 万载重吨摆布,低于预期的首要启事有:天下航运景气度低迷,受欧债危急等影响,天下国际商业增速降落,船东下单豪情不敷;往年是国际危急后复苏的第二年,因为低价抄底身分、金融本钱投资性下单导致往年订单远超预期,有需求提早释放的滞后影响。我们估计来岁订单复苏程度有限:航运景气度预期难以明显提升,手持订单多、运力增加的压力还比较大年夜,船价自9 月份开端又有所下跌;我们估计来岁新船承接在5000~6000 万载重吨摆布。从交付打算来看,2013年交船量降落、2014 年持续降落,乐不雅估计2014 年是全行业的事迹低点。发起存眷有兵工、分拆上市主题、产品布局正在优化的中国重工和主营花费类游艇的太阳鸟。