伴跟着工信部《机器根本零部件财产振兴实行计划》的宣布和往年底工程机器高端液压件协同事情平台准备机构建立，中国对液压件等工程机器核心零部件的专项攻坚战进进本色性的阶段。中国液压气动密封件财产协会理事长沙宝森流露表现，转变液压件长期受制于人的场合场面，实现主机与配套同期发展将为中国机器财产带来新的发展机遇。
　　核心部件受制于人
　　鼎新开放三十年来，中国企业在工程机器各个细分范畴几近都实现在海内市场据有主导地位，但是液压件、发念头、电控体系三大年夜核心零部件技术的缺掉一向制约着中国工程机器财产大年夜步走向国际市场，并造成中国工程机器财产长期大年夜而不强的场合场面，使中国工程机器财产超越七成的利润被外洋零部件巨擘打劫。
　　沙宝森觉得，进口零部件不但据有了工程机器整机成本较大年夜的比重，并且还使这些关头部件的及时供应已严峻影响到中国工程机器企业的正常出产谋划活动。
　　在工程机器液压件、发念头、电控体系三大年夜核心零部件中，液压件技术是中国工程机器企业发展的最大年夜瓶颈，在发掘机高压大年夜流量液压装配方面，海内发掘机零部件企业的产品还难以知足海内发掘机主机企业的配套请求，因而发掘机核心零部件大年夜量依托进口，还吞噬了我国发掘机行业大年夜部门的利润。
　　中国的国产液压件零部件技术薄弱，与天下知名品牌同台竞技时明显处于下风，因而在海内工程机器行业就有得锻造者得液压，得液压者得天下”的说法。
　　上世纪九十年代，徐工致体走市场换技术”线路，与美国工程机器巨擘卡特彼勒在山东组建发掘机合伙公司，但因为技术消化和立异较慢，在液压件技术方面难有较大年夜的技术冲破。因而徐工致体经由过程并购的体例希看实现技术突围，前后收购两家具有高端液压件制作核心技术的欧洲企业。
　　当前，跨国巨擘德国力士乐公司在环球液压件产品的发卖额超越了中国液压行业的总产值，凸显出中国液压技术与外洋的巨大年夜差距。为了节制中国市场，力士乐公司给中国企业的供货周期为88周，这就意味着中国企业现在要决定2013年的液压产品采购量。在工程机器行业市场转变很大年夜的环境下，如许的霸王条目意味着中国企业要本身承担巨大年夜的市场风险。在2008年金融危急导致市场萎缩时，力士乐公司却请求中国企业在4个月内必需提货，过期不提者定金不退。当液压产品供应不敷时，力士乐公司又单方面延期交货，自行决定少量的补偿金额。这导致中国工程机器行业在关头部件上都有一种被卡脖子”的挫败感。