昨日，记者来到周杰所说的挺立路，在位于长沙县人夷易近病院周围的一段桥面看到，桥面产生破坏，约1米宽的破坏部门横穿全部桥面，中心另有个裂痕，裂痕呈三角形，最宽处约20厘米，长约40厘米，裂痕周围是大年夜大年夜小小的碎石，桥的钢筋外露。

    车辆来交常常，颠末裂痕处时，车辆大年夜多选择绕行。桥的下方，恰是武广高铁。记者检察的时候，一列白色列车吼怒而过。

    司机周杰说，本身每天都驾车从这里颠末好几回，大年夜约在8天前发明桥面开裂了，“裂痕愈来愈大年夜，现在都有个洞了。”他说，每天车流量较大年夜，许多车子开到洞前，都会来个急刹车，“我们开的大年夜车，刹不住，很等闲掉事。”

    周杰还记得，早两天的一个夜晚，一辆黑色保时捷颠末时，或许是司机看到了阿谁洞，急打标的目标盘，“结果撞到了桥边的护栏，车头都撞烂了。”

    “下面就是武广高铁，万一有石头掉落下往，那就太伤害了。”周杰忧愁的是，假定碎石从裂痕和洞口坠落，大概影响到高铁的运行，加上现在正值春运，客流量大年夜，“万一产闹变乱，成果不堪假想。”他希看记者能将这一环境反应到有关部门。

　　领会这一环境后，记者致电长沙县公用举措措施管理所，所长曹泽洪说，几天前就已知道桥面开裂的环境，已派人员前去勘察，并构造了桥梁方面的专家举行勘察和把关。

　　至于究竟是甚么启事导致桥面开裂，曹泽洪说，目前还没有定论，他推断，“多是当初桥梁施工过程中，桥梁的伸缩缝尺寸没有掌控好，留宽了。”他说，本来开裂征象没有这么严峻，但因为钢筋弹出，车流量大年夜，导致路面开裂更严峻。

　　“裂痕和洞口不会对高铁造成影响。”曹泽洪说，请大年夜家放心，这座公跨铁桥是修武广高铁时特意修建的。裂痕和洞口位于桥的东头，而不是桥的中心，“就算掉落石头，也不会影响到高铁。”他觉得，只是桥面开裂，不会有石头掉落下往的。

　　曹泽洪说，对这一环境，目前已采纳了应对办法，一是对这段路采纳了限高办法，超越2.5米高的车辆制止经由过程，好比说混凝土车。二是在马路的裂痕处展设钢板，以减轻路面压力。别的，现在正和桥梁专家筹议维修计划，同时已就此环境接洽了武广高铁工务段。

　　“我们会积极共同维修的。”武广高铁工务段沈劲松科长说，他们已派人前去现场勘察，桥梁完工后已交由长沙县公用举措措施管理所管理。为了确保武广高铁的安然，他们会尽尽力共同维修。