据韩学松信誉会长料想，中国发掘机制作在建项目悉数投产后，海内将达到年产61万台的产能，而同期环球市场需求预期仅为30万台。提示企业充分考虑并防备投资风险和投资回报预收期。
　　发掘机产能严峻多余，是中国工程机器各机种行业中的典范，对此，多位业浑家士不无担忧。
　　柳工副总裁黄祥全：打开工程机器发念头后盖看看，有多少核心零部件是我们自主品牌？中国的发掘机制作是布局件、薄板件加装配，没有核心零部件，以是说产能多余是虚的多余。有些企业本来是弄房地产的或做其他行业，感觉发掘机投资回报不错，就挖几小我，买一套图纸，征块地，建个厂房，便可以弄出个发掘机品牌。不到一年，本身辛苦多年堆集的资金全投进往还不敷，不但资金周转不灵，还面对大年夜量呆账、坏账风险。”
　　安徽合力叉车总经理杨安国：产能多余是相对的观点。低程度的组装，产能确切是多余。但真正符合市场需求，高程度的，可以和外洋高端品牌在高端市场构成竞争的又远远不敷。”
　　发掘机财产市场会合度相对不高，浩繁工程机器企业纷繁涉足仿佛情有可缘。而混凝土泵车制作业双寡头占据90%的市场份额，这么高的市场会合度仍没有反对新建项目上马。据混凝土机器协会信誉会长陈润余师长西席估算，从2010年开端，前后已有200亿元的资金投进混凝土机器制作项目。徐工、山推、柳工、厦工等工程机器大年夜鳄纷繁加大年夜在混凝土机器范畴投资力度。
　　面对产能多余、产品同质化严峻的财产格局，举行财产布局调剂，是提高行业竞争力的必由之路。中国国机重工致体有限公司董事长、总经理吴培国指出：中国工程机器行业具有企业数量多、范围小、会合渡太低、恶性竞争等光鲜特色，这对打造品牌、降完工本、提高办事程度构成国际竞争力非常不利。发起在产品布局调剂方面，安身海内市场需求，具有天下目光，收缩产品开辟和更新周期，减少反复扶植项目，制止一窝蜂地上同类产品，低程度反复活产，如许谁也形不陈范围，对提高中国工程机器行业活着界上的竞争力有百害而无一益。”
　　制止低程度反复扶植，钻营工程机器范畴高端领航，必需在自主立异上有所图谋。财产和信息化部副部长苏波曾指出，中国工程机器行业要加快推动转型进级，全面提升财产核心竞争力，要重点做好四项事情，此中之一就是加强自主立异才能，着力提升技术程度，尽力在关头核心部件等财产链短板上获得庞大年夜冲破。