2月3日，记者从合肥市发改委得悉，拿到国度发改委批复的“准生证”后，轨道交通1号线估计于本年6月开工扶植，2016年底前后投进运营，合肥市有当作为天下第29个具有地铁的都会。

    据领会，轨道交通1号线1、二期工程北起火车站，南至徽州大年夜道站，中心在大年夜连路站“接轨”。

    线路全长24.58km，全地下线，共设23座车站，最大年夜站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m。

    开端运营后，轨道交通1号线将采取B型车6辆编组，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大年夜连路泊车场1座，计划时速达80Km。别的，1号线的计划预留了三期耽误前提，一旦该段获得批复，1号线将从合肥火车站向北再耽误三个站点。

    最终1号线全程线路将达到28.8km，最北端将是火车站北的天水路站，全程将设26座车站。

    与此同时，打算当中的2号线、3号线也正在列队等待“准生证”。2号线的可行性研讨陈述有看年内出炉，并递交国度发改委批复。3号线也正在积极制定打算计划计划和可行性研讨陈述。

    很多市夷易近忧愁，在轨道交通1号线扶植过程中，会不会举行大年夜范围的封路施工？关于这个问题，记者领会到，轨道交通1号线全线都是地下车站，在扶植过程中将采纳“盾构法”，也就是在地下掏挖地铁的通道，以是对路面交通影响不会很大年夜，主如果在路口的轨道交通站扶植大概会对交通有些影响。

    合肥市发改委副主任李向阳流露表现，合肥市相干部门也正在对触及途径的车流环境举行研讨打算，计划可行的交通分流线路，尽大概包督工程不给市夷易近出行“添堵”。