6日当然是元宵节，但在位于方庄的地铁14号线10条约段施工隧洞中，一些工人师傅已开端为龙年的事情进度做预备。工人们身边的一套绿色环保设备，更是让以往暴土烽火的轨道交通施工现场，变得恬静而整齐。全部PM2.5级的烟尘，在经设备过滤后，被封在了水面以下。

    沿着窄窄的铁皮台阶蜿蜒向下，水汽在墙壁上凝集成了冰凌，天光一点点暗了下来。这里已经是位于地下28米处的14号线蒲黄榆站的施工隧洞。幽深的隧洞分为两层，为领会决施工风险，这里采取的是矿山法挖洞。就是说，由一组施工人员向前挖，别的一组举行支持和喷浆。

    “最熬人的，就是这喷浆。”施工方中铁二局一名老员工指着隧洞的墙面说，喷浆产生的白雾又呛人又刺目，就算戴着口罩、护面施工，一天下来也得涕泪横流，偶然从鼻孔中都能洗出黑汤。

    在14号线10条约段的地下，一套有着两个橘黄色铁皮箱的设备取代了传统的喷浆机。浆水在第一个箱子中夹杂，通详确长的导管通报到施工现场，第二个箱子则连着直径半米摆布的粗管，是直接到功课面上的“抽油烟”。

    “看着啊，就这么用。”老员工左手拿起喷浆管，右手拉太高悬在2米摆布高度的粗管，开端在功课面上做树模。一股股喷浆射出时带来的烟尘，都被粗管吞了进往，直接导进有水的第二个箱子底部，举行沉淀。跟着水面微微泛动，粗管吞进的氛围过滤后被重新排到隧洞中。

    记者发明，这条隧洞和其他不太一样，没有运渣土车的柴油味儿。莫非这里不消车运土吗？

    “当然不是了，平常平凡这隧洞里可忙了，有11台运输车呢。”施工方相干卖力人向通道中一指，几辆橘黄色的小车正悄悄地停在那边。和其他的小车比拟，这些车没有排气管。

    “那是当然，开起来还要不一样呢！”一名师傅用钥匙拧开了车锁，直接启动了车辆。和之前的柴油车比拟，这辆运输车行驶得迟缓而恬静，没有发念头的轰叫声，也闻不到柴油尾气的味道，洞内只披发着干燥的泥土气息。“本来那柴油味儿混上泥味儿，倍儿辣，甭提多呛。”说到这儿，他还不由得用手往揉揉鼻子。

    经由过程改革，这些运输车早就拆了柴油机，装上电瓶，环保不说，一天还能省下200元的油钱。施工方卖力人笑着说，现在施工时不消戴护面，柴油废气也不会被排到氛围中，“现在不都监测PM2.5嘛，我们这儿必然合格”。