中国海内首坐海上地锚悬索式跨海大年夜桥日前在大年夜连市重点工程——南部滨海大年夜道扶植中顺利推动，跨海大年夜桥占总工程投资的近80％，建成后将如统一条巨龙穿越星海湾，为都会南部打通一条首要的交通动脉。

    为包督工程进度，春节假期到现在，大年夜桥各施工单位一向对峙施工，抢抓工期，力图让大年夜桥早日挺起“龙头”。

    在大年夜连星海湾离岸线不到2千米的海面上，浩繁驳船、大年夜型吊车和六百多名工人正在繁忙施工。大年夜桥从往年下半年开工以来，已在海面上连续打下近400根桩基，一艘大年夜型挖泥船已挖出泥石30万立方米。

    为降落施工对海床酿成的影响，减少近海污染，施工单位投进大年夜量资金，采纳多种办法保重岸线资本。中交一航局南部滨海大年夜道工程一标段项目副经理张培杨说：“我们在桩基和挖泥施工期间，我们在周围展设了拦污链，把淤泥和砂石产生的污染节制在防污链以内，减少对外海的影响。”

    跨海大年夜桥是我国首例海上地锚式悬索桥，所谓海上地锚，就是在海里设置沉箱作为锚碇，起到张拉悬索的感化，而挖泥船就是为预制的沉箱挖出基槽。在位于旅顺羊头洼中远船务公司二号船厂里，海内最大年夜的2个重达2万6千吨的沉箱正在举行预制出产。

    中交一航局南部滨海大年夜道工程一标段项目经理康松涛奉告记者，因为是海内首例，没有任何履历可供借鉴，为包管施工安然，仅前期模型尝试就投进200多万元：“海上锚碇沉箱共有16段构成，我们经由过程前期尽力已完成了5段混凝土浇筑，剩下的11段混凝土要确保在4月尾浇筑完工。”

    据领会，南部滨海大年夜道工程预算总投资40亿元，海上大年夜桥就占33亿元，大年夜桥计划为双层双向八车道，估计2013年底完工通车，届时不但将极大年夜减缓都会南部交通压力，还将成为大年夜连市新的地标性景不雅。