近几年，在海内冷链市场暗潮涌动的时候，外资冷链企业的接踵进进使格局本就不开阔爽朗的海内冷链市场更加空中楼阁。有人忧愁外洋冷链企业的涌进，会给海内冷链市场带来巨大年夜打击，这就好比中国的片子市场一样，方才步进正规但还没有强大年夜，就迎来美国好莱坞大年夜片的挑衅，让中国的片子人如何保存下往，二者其实是一样的问题。当然，也有人持乐不雅立场，觉得外来的和尚当然会念佛，但也会传经，其进进对海内冷链行业的团体发展未必是坏事。那么，究竟是利大年夜于弊，还是弊大年夜于利，外资冷链企业的进进，到底会给中国市场带来些甚么呢?

　　竞争不成制止

　　中国冷链物流存在特别非常大年夜的市场潜力，是向阳财产。也正因为此，近几年吸引了许多外资冷链企业涌进中国市场。比方，冷链物流方面，有夏晖物流、雅玛多如许的先行者;冷库方面也有普菲斯、太古、普洛斯如许的排头兵;而在设备方面以英格索兰、开利、NEC等公司为代表的科技范畴大年夜鳄更是不在少数。

　　这些企业的进进对还没有成熟的中国冷链市场的确造成了必然影响，比方罕见据表现，海内车载冷机市场，70%以上的份额均被开利和冷王等知名品牌所据有，只有不敷30%的市场份额被上百家海内冷链设备企业弥补。

　　当前，不但是冷链设备市场存在中外冷链企业竞争的场合场面，在冷链运输、冷库运营等方面一样不乏如许的例子。日趋猛烈的中外冷链企业竞争，使得那些气力弱小的夷易近营冷链企业保存非常艰巨。对此，也有人不由感慨，如斯下往夷易近营冷链企业的大年夜旗还能扛多久?

　　不外，相较于海内冷链企业之间的代价竞争、客户竞争，中外冷链企业更多的是技术层面的竞争、设备的竞争和办事方面的竞争。可以看到，外洋冷链企业不管是在冷链设备的技术含量，或是冷链运输计划的全面性，的确要超出超越一个层次。

　　准确对待竞争

　　有市场就有竞争，跟着海内冷链市场的赓续成熟与开放，信任竞争还会进级，是以关头是要准确对待竞争。对此，快行线食物物流有限公司董事长刘培军觉得：“竞争不是战斗，战斗只有胜负，但竞争大概会呈现其他结果，比方共赢和多赢。”并且他流露表现，竞争可以或许促进一个行业更快地发展，从这一角度来看竞争是件功德。

　　其实，非论是外资、国有还是夷易近营企业，在冷链市场都有各自的资本优势和市园地位，不必然非要直接比武或在竞争中处于劣势。比方，夏晖物流在跟麦当劳长期稳定的互助过程当中，对麦当劳的各项尺度请求均能严酷完成，办事特别非常优良。可假定让夏晖物流往办事目前市场上范围不大年夜且收货底子没有尺度的中小型超市，大概夏晖物流也会头疼。而这或许恰是管理无邪的夷易近营企业的优势地点。

　　中外冷链企业的竞争真的到了白热化阶段吗?普菲斯亿达仓储有限公司副总缪世华其实不如许觉得，在他看来中国的冷链市场充足大年夜，并且跟着国度对食物安然法规政策的加强，也创作发明了一些新的冷链细分市场，只要企业定位准确，完整可以共存乃至实现共赢发展。在过往一年，普菲斯第一座冷库开张运营，到现在为止冷库装载率一向特别非常高。或许从这一点可以证明他所言非虚。

　　竞争促进发展

　　这段时候，冷躲车行业产生了一件大年夜事：河南冰熊冷躲车有限公司与美国大年夜丹公司胜利签订计谋互助和谈。大年夜丹公司是一家具有110年汗青的干货车、底板及冷躲拖挂车制作商，其开荒了美国的冷躲拖挂车业务，是当今冷躲车制作和拖挂车技术利用的领军企业。

　　有人开端疑惑，冰熊此举会不会太冒险，两边的牵手可以或许为冰熊带来些甚么?对此，冰熊总裁兼董事长陆鑑青觉得，外资企业的进进不但带来竞争，也带来了先进的理念和出产工艺，他们的资本和技术对我们企业和客户来讲是特别非常有代价的。同时他坦言，从西欧和其他发财国度冷链发展履向来看，中国冷链行业正在走近似的途径，是以存在必然后发优势，只要准确措置后与外资冷链企业干系，他们的进进可以或许帮忙我们少走许多弯路。

　　在冷躲车和冷躲集装箱范畴，除冰熊以外，青岛中集也是响铛铛的名字，他们在对待外资冷链企业进进中国市场的问题上有着更多发言权，因为早在大年夜部特别资企业还没有“走进来”的时候，他们已“走出往”。

　　据青岛中集总经理黄田化流露，从2005年开端中集已开端进进美国冷躲集装箱市场。当时，中集一些部件在中国完成后，颠末海上运输到美国再加工、发卖。在此过程中，经由过程相互的磨合与互助，中集掌控了美国的尺度和技术，促进了本身的提升和发展。是以，他觉得外资冷链企业进进中国市场，一样可以鞭策本身和全部行业的提高。