1月15日下战书5时30分，在成渝客专线路内江市吴家坝沱江双线特大年夜桥下，混凝土泵以每秒输灌6公斤的速率，源源赓续地将水泥送到相称于10层楼高的桥面。3小时后，大年夜桥顺利合龙。
    在有着310座桥梁、桥隧比达67.5%的成渝客专线路中，吴家坝沱江双线特大年夜桥是个“硬骨头”，面对水底功课等一系列困难。大年夜桥合龙为成渝客专全线后续工程打开了通路。据介绍，成渝客专线下工程完工度达85%以上，已进进架梁、无砟轨道扶植并行阶段。目前，架梁工程已完成50%，无砟轨道扶植同时睁开，到来岁5月可悉数完工，开端轨道展设。
    成渝客专建成后，将成为成渝两地间第三条、也将是最快的一条铁路。届时，成渝客专在北边与成绵乐铁路相接，南面与渝万铁路相连，共同构成重庆和成都这两个西部特大年夜都会间的高速客运路网，促收支产要素自由活动。同时，作为《“十二五”综合交通运输体系打算》“四纵四横”客运专线之一“上海至成都客运专线”的首要构成。