2月25日，4台内燃机车披装着“迷彩服”，云集在大年夜连湾和尚岛船埠，由一艘利比里亚籍货轮装载，驶向阿根廷的布宜诺斯艾利斯港，开端长达2个月并相称于绕地球半周的航程。这是大年夜连机车公司研制的“火车头”初次开进南美，也是目前该公司在已出口机车的18个国度和地区中，距离我国最远的国度。 
　　2011年6月尾，中国北车与阿根廷打算部签订的代价3.2亿美元的20台内燃机车和220辆轨道客车条约正式见效，这是当时中国铁路交通设备行业最大年夜一笔出口订单，此中内燃机车均由大年夜连机车公司供应。 
　　阿根廷铁路是南、北美洲耽误度最广的铁路网之一，具有4条不合的线路，并与巴拉圭、玻利维亚、智利、巴西、乌拉圭的国际线路相衔接。但因为长期贫乏投资而发展迟缓，铁路运输在运输体系中的比重不敷10%，且比来几年采购的尽大年夜部门机车为美国出产的二手机车，技术状态不克不及知足现有铁路运输发展须要，制约了阿根廷铁路的进一步发展。为强化铁路运输在国夷易近经济中的地位，阿根廷当局决定更新改革7000多千米的铁线路，并经由过程更新机车车辆提升铁路运力。 
　　此次向阿根廷出口的内燃机车，分为时速120千米和160千米两种速率品级，悉数用于干线客运牵引，首批4台时速120千米机车将先期运抵阿根廷。遵循用户请求，机车团体计划为双司机室，内走廊，采取交—直流电传动；装载的柴油机符合欧洲最新排放尺度，最大年夜应勤奋率为2200千瓦；经由过程改进柴油机单位氛围滤清体系，优化车体布局、增设车顶通风单位等技术办法，使机车可以或许适应本地多风沙的地舆环境和高温高湿的海洋性天色前提。司乘人员操控界面也计划为阿根廷的官方说话西班牙语，便于把持。 
　　与以往出口机车不合的是，本地铁路采取天下最宽的1676毫米宽轨距，为此，大年夜连机车公司采取先进技术手腕，优化机车转向架布局计划，初次计划出合用于1676毫米轨距的“全吊挂”转向架。目前，该公司研制的不合轨距机车达到六种。 
　　大年夜连机车公司着眼于国际化发展目标，积极推动“市场环球化”计谋。近两年，跟着向新西兰、安哥拉等国度出口机车，其外洋市场持续拓展与辐射，2012年11月，代表本地机车制作商初次打进喷鼻港高端轨道交通设备市场，履行最严酷的排放尺度，敲开了国际顶极轨道交通设备市场的大年夜门。往年底，“大年夜连机车”国际市场签约额首破10亿元大年夜关，创汗青最好程度。
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