“大年夜家都觉得2012年是天下末日，现在已经是2013年了，大年夜家却都还活着，并且都带着新的希看进进了2013年。”在克日举行的华菱2013年商务年会上，华菱星马汽车团体董事长刘汉如如许说道。
　　刘汉如觉得，虽然2013年上半年情势还不容乐不雅，但海内重卡市场将从2013年四时度真正走出低谷，并在2014年迎来大年夜幅增加的汗青机遇。
　　HOLD住就是胜利
　　“本年上半年，我国重卡市场或许另有些困难；但到下半年，特别是四时度，重卡市场或许将有一个大年夜的发作。”对市场的后劲，刘汉如非常看好。他料想，2014年的重卡市场有看增加30%-50%。“2014年、2015年的市场必然行，我们就是鼓动鼓励大年夜家要活下来。”
　　“一个行业不克不及‘爆冷爆热’，不然会引发恶性竞争，对行业发展没有好处，像钢铁行业，全行业都亏损。以是，2012年的市场低迷也并不是都是坏事，洗洗牌会促举行业的发展。”据他阐发，我国的重卡市场每四年都有一次危急，如2004年、2008年、2012年的重卡市场都呈现了严峻下滑。但在随后的几年，却呈现了发作式的增加。“以是，华菱星马鼓动鼓励经销商必然要对峙下往”。
　　谈到本年重卡市场的机遇，刘汉如奉告记者，2013年高铁扶植项目将持续举行，铁道部宣布了6500亿元的扶植项目，这些会对重卡市场有一些利好刺激；国度将加强小城镇扶植，小城镇扶植不但仅是建楼，还包含教导、医疗、水利、生态、轮回经济等扶植和财产化、信息化、城镇化、农业当代化等改革，这些项目都会对重卡市场产生必然的利好。
　　国Ⅳ实行或成机遇
　　对国Ⅳ可否在本年7月1日实行这一问题，业内一向存在顾虑和荣幸生理。不外，近期天下范围内的雾霾天色，仿佛果断了有关部委推行国Ⅳ的刻意。“比来，特别是十八大年夜、两会，都特别非常存眷生态和环保问题。而这都直接指向了重型柴油机。本年实行重型车国Ⅳ尺度，在业内与管理层都构成了共叫，不像之前那样相互扯皮。”在刘汉如看来，国Ⅳ的实行，或许将成为我国重卡市场大年夜发展的机遇。
　　刘汉如提出，当局对国Ⅳ尺度的实行应当有必然的津贴。好比欧盟每次进级排放尺度时，都会给用户或企业一部门津贴；我国的新能源汽车，一辆车可以津贴几十万元。“假定进级到国Ⅳ，重卡代价将比国Ⅲ车贵一到两万块钱。当局津贴一部门，小我掏一部门，企业消化一部门，事情就办理了。实行重型车国Ⅳ尺度是利国利夷易近的事情，为甚么一万到两万块钱都不克不及津贴呢？”
　　对国Ⅳ产品的预备，刘汉如流露表现，华菱星马的国Ⅳ产品关照书记比较齐备，潍柴、玉柴、上柴、康明斯和华菱自造发念头的国Ⅳ关照书记都已根基完成。“对国Ⅳ实行，我们乐享其成”。
　　天然气与外洋市场将发作
　　2012年，在重卡市场大年夜幅下滑的情势下，陕汽与中国重汽的下滑幅度相对较小。究其启事，刘汉如觉得，主如果二者在天然气重卡与外洋市场做得比较好。“将来，天然气重卡市场和外洋市场都将呈现发作式的增加。”
　　“发卖一辆、两辆都可以，最首要的是堆集履历。希看没做的经销商赶快往做。”在商务年会上，刘汉如如是鼓动鼓励经销商拓展天然气重卡市场。刘汉如流露表现，当局实行了新能源计谋，再加上天然气既便宜，并且资本雄厚，我国的能源布局将会产生根赋性的转变。
　　刘汉如阐发说道，目前天然气重卡市场首要会合在牵引车和矿用车，下一步，天然气水泥搅拌车市场将有一个大年夜的增加，“因为水泥搅拌车完整符合天然气重卡定点运输的特色”。
　　别的，外洋市场也将成为海内重卡企业另外一个特别非常首要的市场。
　　刘汉如流露表现，第三天下国度目前仍处于经济快速发展期间，大年夜量根本扶植对重卡的需求仍然畅旺，中国重卡因为物美价廉，便成为他们的首选。
　　“在2013年的出口市场上，华菱星马必然会有一个很大年夜的提升”。当然没有流露详细的增加目标，但刘汉如流露表现，2013年的出口量起码会比2012年增加数倍。为此，刘汉如切身上阵，主抓出口市场；同时，华菱星马还专门建立了外洋办事部耕耘外洋市场，为外洋用户供应售后办事，让用户可以或许放心利用华菱重卡。
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