日前，老挝能源矿产部长苏里冯-达拉冯接管采访时流露表现，中国已同意为在中国与老挝之间制作一条代价70亿美元的高速铁路供应融资，这条铁路不但可以将产自东南亚的矿产和原材料运往中国边疆，并且也将成为泛亚铁路网的首要构成部门。

      据领会，老挝国会早在2010年12月就批准了这条铁路的扶植打算，但因为资金没法落实而迟迟没能开工。这条铁路将连接中国昆明与老挝都城万象，将来还将进一步耽误到新加坡，成为泛亚铁路的首要构成部门。这条泛亚铁路中线，从昆明经万象至新加坡，总长度将达3900千米。

      达拉冯在接管采访时流露表现，估计这项新和谈将在将来几天内签订，按照和谈，中资银即将为制作这条总长418千米、从万象至中国边疆的铁路供应融资。

　　“作为投资回报，停止2020年，每年会有500万吨摆布的钾盐、木料和其他农产品，经由过程中国投资兴建的铁路从老挝境内运往中国边疆。”苏里冯·达拉冯说，这条铁路可以称作“中老原材料供应专线”。老挝当局常务副总理宋萨瓦·伦萨瓦流露，铁路修建的信贷支持将大概来自于中国的国度开辟银行。

　　为支持海内的经济发展，中国须要大年夜量的原材料，由此和邻国有一系列的根本举措措施互助，一些已建、在建或在打算中的项目包含：从缅甸通往中国的石油和天然气管道，从东西伯利亚通往中国的原油管道和从蒙古国通往中国的一条煤运铁路。

　　“全部人都在想卖东西给中国，为甚么我们不如许做呢？”达拉冯流露表现，“老挝地处本地，这也决定了我们把东西卖给中国最为便当。当然，我们在许多方面也有优势。但假定我们的钾肥在代价上没有优势，那么中国就会转向加拿大年夜采办。”

     达拉冯流露表现，这条铁路将首要由中国修建公司承建，按照打算将于2015年建成，估计将成为一条首要的客运线。