昨天，记者在施工现场看到，高架桥的主体工程已根基落成，只有少部道路段正在进行桥面道路的混凝土浇筑。考虑到市平易近的出行，临泉路以南段的地面道路有看在5月底前提前放行，铜高架上跨合宁铁路工程估计5月进行梁板架设，最快8月底将实现全线贯通。

    当然高压线迁徙和涉铁工程影响了扶植过程，但省会铜高架仍在马不停蹄地赶工。

    自往年铜高架和平路以南段放行通车后，和平路以北段的扶植进展一向是市平易近存眷的核心。据介绍，铜高架北段全长约4.3千米，从和平路以北起步，一路向北，直到北二环路以北落地。高架系统主线为双向六车道，地面系统为双向六车道，外侧安插非矫捷车道和人行道。

    昨天，记者在施工现场看到，高架桥的主体工程已根基落成，只有少部道路段正在进行桥面道路的混凝土浇筑。考虑到市平易近的出行，临泉路以南段的地面道路有看在5月底前提前放行。与此同时，本来设在各交口的限高限宽支架也将被裁撤。

    当然北段的扶植难度系数不如南段，但上跨合宁铁路工程仍然是块难啃的“硬骨头”。据现场施工人员流露，铜高架临泉路以北段因为受涉铁工程及供电迁改影响，只能“见缝插针”施工。为了保障铁路正常运行，每周独一5天时候可以用于施工，而每天也只有90分钟的功课时候。 “这还不包含遭到气候、重大年夜节假日等身分的影响。 ”

    遵循打算，施工方将在5月进行梁板架设，力争8月底通车。届时，铜高架将最终实现全线贯通。