16日，在第五届中国船舶及海洋工程用钢成长论坛上，江苏省造船工程学会副秘书长包国齐暗示，2013年估计我国造船业三大年夜首要经济指标继续下滑，此中造船大年夜省江苏第一季度造船落成量增速放缓，手持订单降幅较着。业浑家士觉得，当然造船业复苏仍有待光阴，不外节能环保型船舶和大年夜型海工设备范畴有看活跃。
　　造船指标周全下滑
　　当前，世界航运业陷进周全低迷，造船业随之跌进低谷。2012年全球造船落成量、新承接船舶订单、手持船舶订单三大年夜指标周全下滑，同比别离降落13.1%、32.5%、25.6%。
　　造船大年夜省江苏也难逃一样的命运。2012年江苏省造船三大年夜指标同比别离降落20.6%、61.7%、21.4%。
　　不外，本年以来全球航运业迟缓回热，1-3月我国造船业三大年夜指标有涨有跌，造船落成量、手持船舶订单量同比别离降落15.6%、24.6%，但新承接船舶订单量同比大年夜幅增加71.1%。此中，江苏省造船落成量、新承接船舶订单量同比增加7.4%、32%，但手持订单量同比降落27.7%。
　　阐发人士指出，跟着船价延续走低，船舶代价已严重偏离价值，造船企业几近没有益润，乃至吃亏。业内无奈形容此近况为：不接订单是“等死”，而接订单则是“慢性自杀”。
　　对2013年，中国船舶工程学会觉得，全球航运市场可能会比2012年略有改良，世界新船订造量有看达到6000万-7500万载重吨。从船型阐发，液化天然气（LNG）船、液化石油气（LPG）船、汽车运输船、客滚船、化学品船，和节能、减排、安然、环保型主流船舶市场相对看好，海洋工程设备市场仍将保持活跃，出格是浮式海洋工程设备市场前景更加乐不雅。
　　节能环保船受青睐
　　“当前船舶市场正经历布局性改变，合适国际新尺度和新规范的节能环保型船舶更受船东青睐。在新船代价，出格是散货船代价延续低迷的同时，LNG船、大年夜型海工设备等高端市场仍然活跃。”包国齐称。
　　交通运输部在贯彻国务院《关于加快成长长江等内河水运成长的定见》中，提出要加快新型、节能环保船舶设备，此中LNG同化动力新船型最惹人存眷。包国齐说：“LNG同化动力新船型在削减能耗、降落水污染排放和空气排放方面具有较大年夜优势。将来一段时候，将是LNG同化动力船舶替代传统柴油动力船舶的关头阶段。”
　　别的，跟着LNG动力船舶的奉行，将来船舶财产与能源行业可能深度畅通领悟，船用能源布局的调剂将影响到将来能源行业布局。船舶财产畅通领悟将促进船舶财产边缘财产、交叉财产鼓起。