近日，舜天船舶发布重大年夜合同通知布告称，公司和国内别的两家公司一路与挪威宝澳海洋平台供给船舶公司签定合同，向其建造出售两艘多功能海洋平台供给船，合同金额约9亿元人平易近币。该合同的签定，意味着舜天船舶开端进军海工设备范畴。
　　对此，业浑家士暗示，在船舶制造业难有市场起色的大年夜环境下，海工设备将成为其新的增加点。
　　海工范畴订单增加
　　据体味，舜天船舶此次所签合同分内、外合同，外合同由公司与南通明德重工、成都华川进出口集体作为共同卖方，宝澳海洋平台供给船舶公司作为买方；内合同由公司与明德重工签定，公司的首要责任是收购该船舶，明德重工的首要责任是建造该船舶。
　　事实上，中国船企进军海工设备范畴并不是个案。包含中国重工、熔盛重工在内的多家公司都拿到了海工设备范畴的订单。
　　3月25日，熔盛重工H股通知布告称，公司位于新加坡的全球海工运营平台熔盛海事与两家船东各签定了一座CJ-46型自升式钻井平台总包合同，合同总额逾3.6亿美元。由此，因行业不景气遭受“重创”的熔盛重工呈现了些许起色。
　　3月，中国重工亦在其网站上发布获得Seadrill公司4座高规格自升式钻井平台建造合同，合同总额近9亿美元。遵循合同商定，该平台将于2015年交付。别的，4月，厦门船舶重工别离与新加坡MK海事有限公司、马来西亚南昌集体签下了总数达10艘的海工船舶产品建造订单。
　　阐发人士指出，中国船企在海洋钻井船/设备接单项目闪现出较着的增加趋势，除在水深较浅海域应用的自升式钻井平台订单外，还慢慢加快深水钻井船、搬家式钻井平台的接单法度。
　　来自上海航运生意所的“2012年度中国港航船企创富榜”显示，按照2012年年报数据，包含A股、H股等在内的70家航运、港口、船舶海工上市公司的净利润排名中，海工企业因为往年行业闪现的高景气度，成为昔时最大年夜的“亮点”。如海油工程扭亏为盈，净利润同比增幅为369%；中海油服以45.6亿的净利润仅次于上港集体，坐上70家港船企业的第二把交椅。
　　政策市场双利好
　　海工设备范畴订单的增加离不建国度对船舶财产的政策搀扶。早在往年3月，《船舶财产“十二五”成长打算》就提出，到2015年，船舶财产发卖收进估计达1.2万亿元，出口总额超越800亿美元。
　　那时，业内遍及觉得，要实现“十二五”船舶业成长方针，难度较大年夜，有需要加大年夜对船舶行业的政策撑持力度，加快造船行业布局调剂。
　　据悉，由多部委共同拟定的《“十二五”后三年船舶财产行业步履打算》将于近期出台。该打算将鼓动鼓励加大年夜对船舶行业金融撑持，加大年夜船舶出口买方信贷资金投放；大年夜力成长海洋工程设备、化学品船等特种船舶和低速柴油机、船用柴油机曲轴等重点产品，周全晋升市场竞争力；强化造船业准进限制，鼓动鼓励兼并重组或抱团合作，加快造船根本举措措施资本整合，优化船舶财产空间布局；积极成长船舶配套财产和船配市场，晋升船舶配套能力，延长船舶财产链；鼓动鼓励造船企业成立现代造船模式，鼎新船舶产品设计、出产和经营编制，缩短造船周期，进步安然出产、洁净出产程度；经营长远成长，储蓄船舶财产进步前辈制造能力。
　　对此，阐发人士指出，海洋政策盈利下放，海上石油占比慢慢进步，海洋开辟将加倍遭到正视，有看带动海工设备需求快速增加。加上今朝海工设备数量不多、利用年限较长等身分，估计将来几年海工新设备的建造需求及现有设备的更新需求存在较大年夜增加空间。
　　别的，光大年夜证券阐发师还指出，油价市场高企也给海洋工程带来再一次开辟***。钻井平台的新增订单量走势与油价涨势根基一致，今朝交付利用的钻井平台大年夜多是油价处于60美元/桶以上时签的订单，而4月1日国际油价已收报97.07美元/桶，估计高企的国际油价将令钻井平台订单大年夜范围呈现。
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