在国务院常务会议肯定的“支线铁路、城际铁路、资本开辟性铁路所有权、经营权率先向社会本钱开放”思路下，城际铁路和支线铁路的扶植主导权有看下放到处所，这将利好城际铁路和支线铁路的扶植，并将带动铁路设备制造行业成长。
　　从往年铁道部逐步将城际铁路的投资主导权下放给处所当局以来，各地出现大年夜量关于城际铁路的投资打算。
　　据体味，今朝由发改委牵头拟定的新型城镇化成长打算共触及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的扶植。遵循打算经由过程城际轨道和都会圈铁路连接带动城市间成长将成为成长计谋，这或成为新一轮铁路扶植的增加点。
　　业内专家估算，2012-2015年城轨交通总投资额可能达7200亿元，按经验估计：此中土建工程约占45%，投资额约3240亿元，轨道、变电站、节制等设备占17%-18%，投资约1260亿元；车辆投资额约占10%-12%，约800亿元；旌旗灯号、检售票系统等电机设备约占25%-28%，约1800-2000亿元。
　　海通证券近期发布的陈述指出，珠三角地区城际铁路大年夜约有2000辆动车的需求量，假定2000辆车体全数都采纳8节编组的情势组合成一列，那么广东将来约需要250列动车，假定按CRH6型动车约1.2亿元每列的代价计较，全部市场需求达300亿元。
　　海通证券推算，“假定对全国城际轨道采纳保守的估算编制，将来30年城际轨道动车需求量将达到或超越4.5万辆，平均每年需求量超越1500辆，折全国年需求城际动车225亿元。”
　　腾讯证券清算，A股市场上，太原重工、晋西车轴、中国南车、中国北车等铁路设备制造股将迎上涨机缘。