摘要：备受存眷的兰州城市轨道交通扶植有了重大年夜进展。6月3日下战书，记者来到兰州市城市轨道交通实验段世编大年夜道站始发井施工现场，见证了兰州市城市轨道交通1号线一期工程扶植首台盾构机——“金城一号”的始发。

    在地下20余米的施工现场看到，体型复杂年夜的“金城一号”盾构机蒲伏在始发井中，束装待发。盾构管片安装终了后，各项预备工作伏贴，“金城一号”盾构机开端徐徐钻进地下。
    “这是最值得记实的一刻，标记取兰州地铁扶植开端进进区间地道工程扶植的新阶段”。相干负责人说道。‘金城一号’是兰州市城建史上的首台地铁施工盾构机，是一台土压均衡盾构机，它集光、机、电、液、传感、信息手艺于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装地道衬砌、测量导向纠偏等功能，是按照兰州市轨道交通1号线一期工程实验段富水砂卵石地层的实际环境专门“量身定做”，总机长度84米，主机长度13.2米，1节设备桥、6节拖车，重508吨，此中刀盘加前盾重约160吨，平均掘进速度可达450m/月，整机机能参数达到国内领先、国际进步前辈程度。
    据体味，“金城一号”的工作道理是操纵安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来进进刀盘后面的贮留密封舱内，并使舱内具有恰当压力与开挖面水土压力均衡，以削减盾构推动对地层土体的扰动，从而节制地表沉降，在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口持续的将土渣排出。螺旋运输机靠转速节制来掌控出土量，出土量紧密密切共同刀盘切削速度，以保持密封舱内始终布满泥土而又不致过于丰满。这类盾构避免结局部气压盾构首要错误谬误，也省往了泥水加压盾构投资较大年夜的节制系统、泥水输送系统和泥水措置等环节和设备。
    按照施工方案，“金城一号”盾构机从世编大年夜道站开钻后，沿1号线右线自西向东掘进，达到迎门滩站，然后拆装吊出，运输至世编大年夜道站，再从左线始发井二次始发，二次达到迎门滩站，以后吊出地下。区间左线长652.823米，右线长574.649米，全数采取盾构法施工。全部区间施工工程中，盾构掘进需降服“富水砂卵石”的不良地质前提，经由过程霸占地面沉降节制、壁后注浆节制、区间地道测量节制、通用环管片拼装节制等手艺坚苦，需进行2次吊装、2次吊拆、1次短途运输。盾构机的掘进速度平均每天可达12米—15米，估计本年年底将完成兰州地铁1号线实验段地道盾构施工任务。
    “遵循打算，9月中旬将实实际验段单线贯通，年底实现双线贯通”，相干负责人说道。“金城一号”盾构机的开钻，标记取兰州轨道交通扶植正周全快速的推动。实验段地铁地道的盾构施工，将为兰州城市轨道全线施工中盾构机的科学选型，肯定掘进节制参数，总结掌控各类风险节制手艺等堆集经验。
    兰州轨道交通项目这个兰州形象的晋升工程和便利大众的平易近心工程，获得了上至当局下至苍生最热切的存眷。5月31日召开的省当局第12次常务会议明白指出，扶植兰州轨道交通，有益于解决兰州交通拥堵标题问题，晋升省会城市形象，加快完美现代综合交通系统，省当局全力撑持兰州市加快兰州轨道交通扶植，力争到2016年国庆节1号线一期工程建成投进利用，更好地阐扬中间城市辐射带动感化。