人平易近大年夜街是长春第一街，是市区最长的街道，同时也是亚洲最长的街道。作为长春市区的骨干道之一，人平易近大年夜街笔直贯穿长春城市南北的中轴线，是长春城市特点的首要载体。人平易近大年夜街始建于1907年，伴跟着岁月的脚步，已走过了一个多世纪。百年来，人平易近大年夜街的名字也几经变换，见证着汗青的变迁，由最初的“长春大年夜街”更改成“中间通”、“大年夜同大年夜街”、“中山大年夜街”、“中正大年夜街”、“斯大年夜林大年夜街”，1996年则改名为“人平易近大年夜街”。
　　2004年，北人平易近大年夜街按打算开工扶植。直到今天，人平易近大年夜街已由初建时的900m耽误至13.93km，部门街路也已扩宽，除站前至成功公园的北段为36m宽外，其余宽为54m。
　　长春市区道路前次翻修的时候是2004年，至今已有9个年初。经勘测，人平易近大年夜街部道路段路面已开裂，大年夜多人行道也已破损，严重影响车辆通行效力和行车舒适性。为了减缓城市拥堵，长春市维管中间决定对人平易近大年夜街等首要路段进行中修。为了包管道路质量，人平易近大年夜街的道路扶植遵循二级公路尺度进行，仅次于高等第公路尺度。
　　工程难点及应对办法
　　道路中修首要包含从头展筑面层，对道路根本个别破坏部门从头措置，对一般磨损和局部破坏进行补缀加固，以恢答复复兴状。人平易近大年夜街的中修是在原有路基的根本长进行，其路面高度比本来超出超越10cm摆布。
　　遵循国度的相干规范，中修工程首要干路平均功课气温应当在10℃以上，区间道路和巷道要求平均功课气温在5℃以上。与往年比拟，本年4月中国北方的气温遍及偏低。当然此刻长春市区平均气温已达到10℃以上，但迟早气温差仍然很大年夜，为此在施工过程中要求对摊展机进行充分预热。摊展机熨平板预热温度达到140℃以上，才可进行摊展功课。同时要节制好压路机碾压时候，以避免因温渡太低而使摊展路面产生离析。
　　人平易近大年夜街作为第一批中修工程，于2013年4月24日21时开端对辅路封锁施工。人平易近大年夜街主道路维修分成7段同时施工，别离是北京大年夜街至连合路段、人平易近广场环路段、人平易近广场至通化路段、通化路至西康路段、西康路至昂昂溪路段、昂昂溪路至湖宁路段和湖宁路至卫星广场段。此中北京大年夜街至连合路段、人平易近广场至卫星路段将实施辅助车道封锁施工。
　　道路施工时不但要包管维修质量，还要尽可能减小对交通的影响。人平易近大年夜街作为长春南北的中轴线地处市中间，交通发财，有多条公交车经由过程，并与正在建筑的地铁有交叉，为了削减对交通的影响，长春市维管中间拟定了多项办法。
　　在包管交通方面，此次道路中修工程将分区域、分时、分段进行。一般会放置在夜间或节假日施工，以尽可能减小对交通的影响。人平易近大年夜街实施的24h封锁施工，不是全线封锁，而是辅助车道封锁，主车道仍然可以走车。辅助车道恢复通车后，将对人平易近大年夜街主车道进行封锁施工，车辆可在人平易近大年夜街新修好的辅助车道上通行。在封锁和调流区域前的交通区段设置较着的唆使、标识牌，以提早指导行人及社会车辆按导行道路通行。假定维修的道路临近居平易近楼，则将维修时候定鄙人班后至22时前，如许既能减轻交通压力，又不影响居平易近正常歇息。
　　今朝，长春正在建筑地铁1号线和2号线，为了确保人平易近大年夜街施工与地铁施工不产生干与，长春市维管中间拟定了响应办法。维修市区道路过程中，如碰着与地铁扶植有交叉的地段，需对地铁降水井等用材料进行呵护，将这一部门预留出来。比及这部门地铁工程完成后，再对这部门道路进行维修，以避免二次粉碎。

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