摘要：乌市市平易近存眷的轨道交通一号线地质勘测全线进进详勘阶段，打算8月初结束，一号线全线详勘估计钻孔1000多个。

　　近日，在轨道交通一号线沿线的乌市小西沟、南湖、迎宾北路、机场周围、北京路两侧的一些勘测点周围看到，施工单位在勘测时用蓝色围挡物围挡，便于过往行人正常通行。
　　勘测人员用专门钢制的钻杆具体勘测体味全部地下布局层的整体环境，每隔一段距离就有标明的不合意思的符号。
　　据介绍，因为详勘算是施工前最后一次地质勘测，所以所需要的数据比初勘时多，点位也更多，采取的仪器设备和阐发手段也更复杂。
　　勘测专家说，详勘对深度的要求比较具体，点位更多，数据比较准确。详勘的功能要知足施工图设计的要求，所以它应提出具体的岩土工程资料和设计、施工所需的岩土参数；对建筑地基作出岩土工程评价，并对地基类型、根本情势、地基措置、基坑支护、工程降水和不良地质感化的防治等提出建议。
　　据悉，乌市轨道交通一号线勘测分三个标段，三屯碑到大年夜西沟为第一标段；大年夜西沟到机场为第二标段；第三标段主如果对全线地上建筑等附着物漫衍和一号线车场、补缀间等进行选址勘测。