近日，中国重汽重油公司为玉柴开辟的PZ型（CB6P680）船用柴油机油泵成功研发，今朝已开端批量供货。
　　玉柴传统的6T船用柴油机最早选用是某公司出产的RSUVZ型调速器油泵。但因为该油泵不带负校订和怠速不变装配，一向呈现怠速游车、低速扭矩偏大年夜和冒黑烟的标题问题，使船舶运行存在极大年夜的安然隐患。
　　往年上半年开端，重油公司承担了此项目标改进重担，降落发念头低速扭矩（节制发念头低速烟度）和确保发念头怠速安稳运行。经公司手艺人员几次筹议、论证，决定在操纵调速器里狭小的残剩空间，加装“负校订和怠速不变装配”。因为预备充分，重油公司所研发的油泵在第一轮的玉柴机能匹配实验中获得了杰出结果，发念头低速扭矩由本来的3200Nm降落至1900Nm，低速烟度也由本来的6.3降至3.1摆布；标定点油耗较本来节流10Kg/h摆布，怠速也运转安稳，无游车现象。往年6月，重油公司再次对调速器机能零件进行了优化设计，经由过程对不合校订弹簧刚度进行对比实验，找到了再降发念头低速扭矩的最好校订弹簧，在第二轮优化机能匹配实验中完全知足各工况点要求，获得了主机厂的充分必定。在靠得住性查核中，呈现了几个故障，但经由过程手艺人员几次查找图纸、工艺，当真阐发，美满地解决了标题问题，油泵在第二轮1000小时靠得住性查核中没有呈现任何标题问题。
　　自第一轮5台油泵小批量供货试装以来，用户反应杰出，现第二轮10台订单已下达，中国重汽重油公司正抓紧备料，力争保质保量按期交货。（本文来自中国重汽）